谷奧援引國(guó)外媒體SAI的報(bào)道稱，來(lái)自一個(gè)做類(lèi)似科技的創(chuàng)業(yè)公司創(chuàng)始人爆料說(shuō)，要將自己的車(chē)變成無(wú)人駕駛汽車(chē)，你要安裝的各種傳感器價(jià)格加到一起25萬(wàn)美元都打不住。盡管Google最新測(cè)試的雷克薩斯RX450h無(wú)人駕駛汽車(chē)零售價(jià)才只有45,000美元，但要改裝成無(wú)人駕駛款，加一起遠(yuǎn)超30萬(wàn)美元，等于配件比原車(chē)貴了小5倍，都?jí)蛸I(mǎi)法拉利的了（在米國(guó)買(mǎi)）。

 

Google之前從未透露過(guò)任何無(wú)人駕駛汽車(chē)的成本問(wèn)題，一位發(fā)言人告訴SAI說(shuō)無(wú)人駕駛汽車(chē)一直以來(lái)只是他們的一把小賭注而已。

 

如果Google希望這個(gè)技術(shù)未來(lái)像主流發(fā)展，就必須大幅降低各種傳感器的成本。目前想的話有三個(gè)辦法：

 

— 借鑒摩托羅拉移動(dòng)的工程經(jīng)驗(yàn)，降低成本。別忘了摩托羅拉最初可是做汽車(chē)收音機(jī)起家的。

 

—使用更便宜的傳感器。這家創(chuàng)業(yè)公司創(chuàng)始人說(shuō)一旦Google將數(shù)據(jù)處理算法都搞定，可以不再大幅依賴傳感器，那樣也意味著可以用比較便宜的精度不是那么高的傳感器。

 

—通過(guò)保險(xiǎn)公司得到補(bǔ)貼。Google無(wú)人駕駛汽車(chē)的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)Anthony Levandowski之前曾經(jīng)說(shuō)過(guò)他們正在跟保險(xiǎn)公司就自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行談判，以期待獲得更低的價(jià)格。