2 存在的主要問題及項目實施背景

 

隨著近幾年網(wǎng)絡用戶不斷發(fā)展，IDC網(wǎng)絡一直處于高負荷網(wǎng)絡運營，使沈陽聯(lián)通IDC網(wǎng)絡的負載過高、冗余度降低、擴展性和靈活性降低，主要體現(xiàn)在以下方面。

 

負載過高：超過75%的中繼電路忙時利用率超過80%，全部出口電路忙時利用率超過75%，其中省網(wǎng)大連方向的出口電路長期超過95%，已達到電路的使用極限。過高負載導致冗余度降低，擴展性和靈活性降低，不能滿足IDC日常運營要求和業(yè)務增長的需求。

 

硬件槽位不夠：IDC核心出口設備容量不足，目前NE80E只有1個空槽位，導致?lián)砣�和壓力過大的中繼電路難以擴容和調整，使處于IDC出口的互聯(lián)層沒有了擴展能力。

 

路由復雜：目前沈陽聯(lián)通IDC被分割為兩部分，IDC共7個機房其中5個機房在IDC出口設備下接入，2個機房在城域網(wǎng)出口設備下接入，為了減輕中繼電路壓力，出訪和回程路由一致性，回程路由在城域網(wǎng)和IDC兩個出口的BGP路由設置上雜亂，網(wǎng)絡不規(guī)范導致難以管理和維護，越來越偏離網(wǎng)絡規(guī)劃目標。

 

根據(jù)中國聯(lián)通集團公司及省公司169省網(wǎng)扁平化工作安排，遼寧14個地市城域核心網(wǎng)于2010年底前全部接入集團骨干網(wǎng)設備，省網(wǎng)僅作為DNS、IPTV等省內業(yè)務使用。

 

沈陽聯(lián)通IDC目前的回程路由設置不能滿足中國聯(lián)通集團網(wǎng)管的大于半個C的要求，因此全部IDC回程流量從城域網(wǎng)返回，接入IDC部分的回程流量在城域網(wǎng)和IDC之間穿越，導致城域網(wǎng)與IDC互聯(lián)電路壓力過大，形成重大網(wǎng)絡隱患，在業(yè)務高峰和異常流量情況下將嚴重影響沈陽聯(lián)通IDC網(wǎng)絡質量，使得全省寬帶用戶訪問國內多家知名網(wǎng)站的網(wǎng)絡質量下降。

 

3 優(yōu)化方案

 

本次確定的沈陽聯(lián)通IDC優(yōu)化實施目標為：保證IDC網(wǎng)絡穩(wěn)定運行，保證寬帶用戶訪問IDC機房各網(wǎng)站平臺的網(wǎng)絡質量；在配合省網(wǎng)扁平化工程的同時，實現(xiàn)向IDC目標網(wǎng)靠攏的目標。為此在保障IDC網(wǎng)絡穩(wěn)定運行的同時，配合完成省網(wǎng)扁平化改造，共分兩個階段。

 

3.1 第一階段

 

IDC優(yōu)化第一階段即調整回程路由，先保證省網(wǎng)扁平化的順利進行。在沈陽進行網(wǎng)絡扁平化前，按照中國聯(lián)通集團公司接收路由大于半個C的要求，對現(xiàn)有IDC的用戶IP地址進行整理，以最大合理化的方式將沈陽IDC對省網(wǎng)和沈陽城域網(wǎng)CRS1對省網(wǎng)宣告的IDC路由進行調整，實現(xiàn)在城域網(wǎng)接入滑翔16樓和蘇北機房業(yè)務的回程流量80%以上從城域網(wǎng)返回，在IDC網(wǎng)接入滑翔17樓等5個機房業(yè)務的流程流量80%以上從城域網(wǎng)返回，如圖2所示。

 

這樣盡最大可能做到哪來哪回，減輕城域網(wǎng)與IDC互聯(lián)電路的壓力。在沈陽進行網(wǎng)絡扁平化前，需要省網(wǎng)管在省網(wǎng)出口設備上宣告15條IDC大段的BGP路由，網(wǎng)管中心在城域網(wǎng)出口設備上宣告23條IDC細化的BGP路由。