推動汽車業(yè)生命力 汽車電子商務(wù)與企業(yè)ERP的整合

　　1 汽車電子商務(wù)與企業(yè)ERP關(guān)系

　　1.l電子商務(wù)

　　汽車業(yè)的電子商務(wù)可以是汽車業(yè)通過internet來拓展要素市場和消費(fèi)市場、采購?fù)度似芬约颁N售汽車或服務(wù)的一種全新交易模式。它不僅 追求網(wǎng)站點(diǎn)擊率，也追求網(wǎng)站交易率、汽車業(yè)整體競爭力和經(jīng)濟(jì)效益。電子商務(wù)對于汽車行業(yè)來說是至關(guān)重要的。

　　1.2企業(yè)資源計(jì)劃

　　企業(yè)資源計(jì)劃ERP對產(chǎn)品研發(fā)與設(shè)計(jì)、作業(yè)控制、生產(chǎn)計(jì)劃、采購、市場營銷、銷售、庫存、財(cái)務(wù)和人事等方面進(jìn)行集成優(yōu)化的管理，并包 括相應(yīng)的模塊組成部分。ERP 不是機(jī)械適應(yīng)于企業(yè)現(xiàn)有流程，而是對企業(yè)流程不合理部分提出改進(jìn)和優(yōu)化建議，并可能導(dǎo)致組織機(jī)構(gòu)的重新設(shè) 計(jì)和業(yè)務(wù)流程的重組。

　　1.3電子商務(wù)與ERP的關(guān)系

　　(1)基于供應(yīng)鏈的兼容性

　　一般來說，企業(yè)中存在三種流:物流、資金流和信息流，其中，信息流不是孤立存在的，它與物流和資金流密切相關(guān)，反映了物資和資金流 動前、流動中和流動后的狀況。通過組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程的重組，電子商務(wù)可以納人供應(yīng)鏈中。

　　(2)側(cè)重點(diǎn)的差異性

　　EPR 系統(tǒng) 作用于企業(yè)的整個業(yè)務(wù)流程，它的應(yīng)用層次有三個:決策層的數(shù)據(jù)查詢與綜合分析、中間層的管理與控制、作業(yè)層的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)。 而電子商務(wù)主要在于作業(yè)層的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)，具體來講，是采購和銷售業(yè)務(wù)的網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)。

　　(3) 應(yīng)用的互補(bǔ)性

　　根據(jù)國內(nèi)汽車業(yè)目前的內(nèi)外部條件，汽車業(yè)在引進(jìn)電子商務(wù)時(shí)，不會完全摒棄傳統(tǒng)的采購與銷售模式。而是兩種模式、兩個系統(tǒng)會共同存 在，互為補(bǔ)充。

　　在電子商務(wù)時(shí)代，應(yīng)該在制造資源計(jì)劃MRP/ERP的基礎(chǔ)上，充分利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將供需鏈管理、客戶關(guān)系管理、電子商務(wù)、辦公業(yè)務(wù)等 功能全面集成，形成資源共享、數(shù)據(jù)共享，適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的充分柔性的企業(yè)管理信息系統(tǒng)。

　　1.4電子商務(wù)和ERP建設(shè)存在的問題

　　(1) 電子商務(wù)與ERP被分裂開來，沒有統(tǒng)一規(guī)劃和統(tǒng)一設(shè)計(jì);

　　(2) 兩個系統(tǒng)下的采購數(shù)據(jù)、銷售數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)沒有進(jìn)行合并，使數(shù)據(jù)失去一致性和完整性。軟件資源、硬件資源和數(shù)據(jù)資源沒有充分 共享，造成建設(shè)成本過高和存儲空間浪費(fèi)。

　　(3) 把電子商務(wù)片面理解成電子商店，或僅僅建立一個網(wǎng)站。ERP直接采用市場上的商品軟件，而電子商務(wù)則自己開發(fā)，不能實(shí)現(xiàn)兩者的會 話與集成。

　　2 汽車電子商務(wù)與企業(yè)ERP整合

　　圖1中概括了MRP/ERP與電子商務(wù)集成系統(tǒng)的各主要企業(yè)生產(chǎn)和商務(wù)邏輯處理部件:MRP/ERP系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)、安全認(rèn)證系統(tǒng)等。

　　從邏輯上分，電子商務(wù)時(shí)代企業(yè)的管理信息系統(tǒng)(MRP/ERP與電子商務(wù)集成系統(tǒng))由以下部分組成:(1)企業(yè)生產(chǎn)、商務(wù)邏輯處理;(2)BZB電子 商務(wù)(企業(yè)對企業(yè));(3)BZC電子商務(wù)(企業(yè)對消費(fèi)者)。

　　從計(jì)算機(jī)系統(tǒng)組成上分，企業(yè)管理信息系統(tǒng)包括:(1) 網(wǎng)上交易界面(含瀏覽器和web服務(wù)器等);(2)MRP一1/ERp內(nèi)核;(3)應(yīng)用服務(wù)器群;(4) 基礎(chǔ)通信設(shè)施(含CoRBA4和ACES等);(5)安全認(rèn)證系統(tǒng)。

　　電子商務(wù)與ERP的整合需要有業(yè)務(wù)流程重組相配合，同時(shí)，也要求應(yīng)用軟件各模塊合理劃分和有機(jī)集成。電子商務(wù)與ERP的整合不僅需要應(yīng) 用層各模塊的重新組合與集成，而且也必須有數(shù)據(jù)庫層和操作系統(tǒng)層來做支持。開放式數(shù)據(jù)庫互接性(oDBC)和不同操作系統(tǒng)間互訪性為電子商 務(wù)與ERP 的整合提供了技術(shù)前提。在實(shí)現(xiàn)兩者的整合時(shí)，ERP方面優(yōu)先考慮采購、生產(chǎn)計(jì)劃、市場營銷、銷售、庫存、財(cái)務(wù)等與物流、資金流密 切相關(guān)的模塊，電子商務(wù)方面應(yīng)考慮網(wǎng)站管理模塊、網(wǎng)上銷售模塊、網(wǎng)上采購模塊和網(wǎng)上資金收付模塊，把兩者的這些模塊集成到一起，構(gòu)成 一個新的應(yīng)用系統(tǒng)，稱為整合系統(tǒng)。整合系統(tǒng)要為今后模塊的擴(kuò)充留有接口。

　　3 建立汽車電子商務(wù)與ERP的整合系統(tǒng)

　　3.1汽車零部件企業(yè)電子商務(wù)模式

　　“整合” 是指汽車零部件制造企業(yè)根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)流程，合并、撤消或增加一些業(yè)務(wù)部門。電子商務(wù)與ERP的整合需要有業(yè)務(wù)流程重 組相配合，同時(shí)，也要求應(yīng)用軟件各模塊合理劃分和有機(jī)集成。

　　一般來說，汽車配件業(yè)按“內(nèi)部局域網(wǎng)― 汽車業(yè)OA― 實(shí)施ERP、MRP一汽車業(yè)電子商務(wù)”這“四步走”的方式組建自己的電子商務(wù)。

　　“四步走”的每步中的關(guān)鍵因素:

　　(1) 汽車企業(yè)在建立內(nèi)部局域網(wǎng)時(shí)，在技術(shù)應(yīng)用上，可能重點(diǎn)為:①大型數(shù)據(jù)庫應(yīng)用，支持在線模式將是必然的趨勢。為支持電子商務(wù)，遠(yuǎn) 程交易、網(wǎng)上銷售等產(chǎn)品和方案對實(shí)時(shí)響應(yīng)的要求高，數(shù)據(jù)的容量大，而且對安全性、穩(wěn)定性的要求進(jìn)一步提高;②以Web技術(shù)為支持，才使CRM 有了大規(guī)模應(yīng)用的可能。Web技術(shù)包括:安全技術(shù)、網(wǎng)頁技術(shù)、電子交易技術(shù)等。安全技術(shù)用來保護(hù)服務(wù)器的數(shù)據(jù)安全、傳輸過程中的數(shù)據(jù)安全 等;③三層結(jié)構(gòu)是必由之路。三層結(jié)構(gòu)是一項(xiàng)先進(jìn)且成熟的數(shù)據(jù)庫應(yīng)用結(jié)構(gòu)。根據(jù)分布式計(jì)算原理，它將應(yīng)用分為數(shù)據(jù)庫端、中間層、客戶端三 個層次間。數(shù)據(jù)庫端即數(shù)據(jù)庫服務(wù)器;中間層包含了封裝商業(yè)規(guī)則的計(jì)算組件;客戶端為用戶界面�？梢允荊UI、ActiveX組件，也可以是Browser 、Web技術(shù)和三層結(jié)構(gòu)，使企業(yè)管理軟件的應(yīng)用方案支持新的企業(yè)經(jīng)營平臺。

　　(2) 汽車業(yè)要想真正實(shí)施電子商務(wù)，突破口首先應(yīng)選在汽車業(yè)的內(nèi)部管理上。

　　許多汽車業(yè)做辦公自動化用做EPR，其實(shí)很少是從汽車業(yè)的實(shí)際需求出發(fā)的，所以效果并不明顯，成功的例子也不多。因此如果要做ERP， 首先是財(cái)務(wù)和定單系統(tǒng)要取消，要將所有的數(shù)據(jù)輸人到電腦，要重新培訓(xùn)員工。這樣一步步地實(shí)現(xiàn)無紙化經(jīng)營，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)的辦公自動化 (OA)。

　　(3) 要進(jìn)行電子貿(mào)易，安全認(rèn)證至關(guān)重要，它涉及多個方面的因素(企業(yè)、政府部門、銀行)，需要協(xié)同工作。這方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要有SET 和SSL協(xié)議，在系統(tǒng)建設(shè)中要給以高度的重視。隨著電子商務(wù)的廣泛應(yīng)用，企業(yè)對外的接口界面大大擴(kuò)展。傳統(tǒng)的系統(tǒng)一般只能提供電腦終端給 系統(tǒng)使用者，而電于商務(wù)時(shí)代的終端可以是多種多樣的。除了固定的或可以移動的電腦外，還有更廣泛的各類數(shù)字終端，要求解決CORBA和應(yīng)用 相結(jié)合的問題。CORBA規(guī)范是分布對象計(jì)算的主流。CORBA與web的結(jié)合，能方便地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的高度集成。這種選擇(CORB刀ACE)保證系統(tǒng)有較高 的可擴(kuò)展性、可移植性和高可靠性;面向Intemet和Web，由應(yīng)用服務(wù)器群統(tǒng)一處理業(yè)務(wù)，有專用的安全認(rèn)證子系統(tǒng)，從而提供了統(tǒng)一的用戶界面 ，使應(yīng)用容易分發(fā)，安全便捷，性能好。

　　3.2 汽車整車制造企業(yè)電子商務(wù)模式

　　(1)產(chǎn)品的構(gòu)思

　　汽車整車制造企業(yè)可在自己的網(wǎng)站建立“新產(chǎn)品構(gòu)思”的交互性欄目。企業(yè)利用J2EE或.NET技術(shù)再加上oracle SQLserver數(shù)據(jù)庫便可輕松地 建立該欄目。“新產(chǎn)品構(gòu)思”包括登錄客戶的姓名、電話、地址、新產(chǎn)品構(gòu)思細(xì)節(jié)以及新產(chǎn)品構(gòu)思效果圖等內(nèi)容。當(dāng)用戶將自己的構(gòu)思內(nèi)容填 人網(wǎng)頁表單中的相應(yīng)空白處后，可單擊頁面中的提交按鈕便可將用戶所填寫內(nèi)容通過互聯(lián)網(wǎng)傳遞到企業(yè)的后臺“新產(chǎn)品構(gòu)思”數(shù)據(jù)庫中。利用 “新產(chǎn)品構(gòu)思”數(shù)據(jù)庫和系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫可以產(chǎn)生數(shù)據(jù)倉庫，利用數(shù)據(jù)倉庫進(jìn)行OLAP(聯(lián)機(jī)分析)和數(shù)據(jù)挖掘，進(jìn)行智能化的決策。

　　(2) 構(gòu)思的篩選及概念的形成

　　企業(yè)內(nèi)部的專家們可從“新產(chǎn)品構(gòu)思”數(shù)據(jù)庫中查看到不同用戶所提交的產(chǎn)品構(gòu)思信息。通過分析，篩選出符合本企業(yè)發(fā)展目標(biāo)和長遠(yuǎn)利 益并與企業(yè)資源相協(xié)調(diào)的產(chǎn)品構(gòu)思。企業(yè)在篩選出構(gòu)思的基礎(chǔ)上對于產(chǎn)品的功能、形態(tài)、結(jié)構(gòu)等進(jìn)行詳細(xì)的描述，使之在顧客心目中形成一種 潛在的產(chǎn)品形象，即產(chǎn)品概念。

　　(3)新產(chǎn)品研制

　　汽車整車制造企業(yè)在新產(chǎn)品的研制過程中，可通過互聯(lián)網(wǎng)與相應(yīng)的汽車經(jīng)銷商和零部件供應(yīng)商進(jìn)行雙向的溝通交流。通過相互合作可以最 大限度地提高新產(chǎn)品開發(fā)的速度，見圖2。

　　4 結(jié)語

　　電子商務(wù)與汽車企業(yè)EPR 整合旨在克服精益生產(chǎn)的不足和升華精益思想，以企業(yè)價(jià)值流程為內(nèi)涵，運(yùn)用整體觀點(diǎn)剖析和調(diào)整價(jià)值流程，使 所提供的商品和服務(wù)，從生產(chǎn)到銷售、保修、增值的全過程中，每個環(huán)節(jié)都以為客戶提供最大的價(jià)值方式來運(yùn)作。

　　電子商務(wù)是企業(yè)EPR 的有效途徑，而企業(yè)ERP是推動電子商務(wù)發(fā)展的強(qiáng)大動力。汽車電子商務(wù)和企業(yè)ERP的整合，會令汽車業(yè)的發(fā)展更加具有旺盛的生命力，使汽車業(yè)在e時(shí)代有更加廣闊的發(fā)展空間。

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