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					中移動“放棄”飛聊 兩年用戶不足300萬
        
				
        
					
						2013年07月12日 09點42分 來源：億恩ＩＤＣ資訊 有0人參與
				
        
			
        
			
        
			
			
        
			
        飛聊，中國移動的移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略中重要產(chǎn)品之一，在經(jīng)歷了近兩年的發(fā)展之后面臨被放棄的命運。
        
			
        
			
        
			
        
				    飛聊，中國移動的移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略中重要產(chǎn)品之一，在經(jīng)歷了近兩年的發(fā)展之后面臨被放棄的命運。
        
中移動“放棄”飛聊 兩年用戶不足300萬
        
  昨日傍晚時分，飛聊的用戶收到一條來自中移動官方的短信通知，稱受業(yè)務(wù)變更的影響，自2013年7月10日起，飛聊將無法發(fā)送和接收“飛信”信息，如果要繼續(xù)與飛信好友聯(lián)絡(luò)，請下載最新的飛信客戶端。
        

        
  貌似是正常業(yè)務(wù)變更提醒，實則意味著著中移動準(zhǔn)備放棄飛聊。據(jù)騰訊科技從中移動內(nèi)部知情人士獲悉，由于飛聊發(fā)展不佳，此次的業(yè)務(wù)變更可以說是宣判飛聊“死刑”。7月10日之后，中移動將停止對飛聊產(chǎn)品的所有投入，包括產(chǎn)品下一代版本的開發(fā)以及所有宣傳等。飛聊產(chǎn)品形態(tài)依然會存在，但官方日后不會再有任何更新維護。
        

        
  知情人士向騰訊科技透露，飛聊發(fā)展至今，近兩年間用戶不足300萬，這也是飛聊被“拋棄”的直接原因。目前，飛聊的產(chǎn)品、運營團隊都已相繼解散，飛聊后續(xù)的更新維護將從本月10日后陸續(xù)停止。
        

        
  公開資料顯示，2011年9月28日，中移動發(fā)布即時通訊產(chǎn)品飛聊，飛聊是在飛信的基礎(chǔ)上，可以實現(xiàn)跨平臺免費短信、語音、圖片等多媒體信息發(fā)送，是飛信的強力助手。兩個產(chǎn)品之間可互通好友關(guān)系、消息互轉(zhuǎn)互發(fā)。從產(chǎn)品功能來看飛聊與微信十分類似。
        

        
  當(dāng)時， 中移動已經(jīng)意識到，如果放任傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在即時通訊領(lǐng)域的迅速拓展并形成規(guī)模，將使得運營商的短信業(yè)務(wù)等被大量分流，用戶的忠誠度也將由運營商轉(zhuǎn)向移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。與其被步步蠶食，不如主動出擊，這是中移動推出飛聊的初衷。
        

        
  飛聊初期在中移動內(nèi)部的地位十分重要，該產(chǎn)品由中移動集團數(shù)據(jù)部直接主導(dǎo)，委托神州泰岳開發(fā)，但其主導(dǎo)權(quán)不僅僅直屬于數(shù)據(jù)部，研發(fā)進程更是受到中移動高層親自督促，以至于飛聊的市場推進速度在中移動所有移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品中最快。
        

        
  盡管中移動對飛聊抱有很大的期望，但從外界反饋信息來看，很多業(yè)內(nèi)人士對其市場前景并不看好。上述人士透露，飛聊當(dāng)時已錯過了市場最佳時機，再加上來自微信等相關(guān)產(chǎn)品的競爭沖擊，生存空間已是非常狹小。
        

        
  運營商IM為何屢戰(zhàn)屢敗
        

        
  飛聊為什么沒有做起來？業(yè)內(nèi)分析人士認為， 中移動在業(yè)務(wù)創(chuàng)新的競爭力方面有先天的不足。“既得利益者天生就有抑制創(chuàng)新的基因，中移動也難逃此劫，其龐大而嚴(yán)格的內(nèi)部管理機制是殺死創(chuàng)新基因的致命武器。”
        

        
  中移動的運營商基因決定了它并不能像互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)那樣完全開放。從飛信到飛聊，中移動扮演的更像是一個管理者的角色，只是給出目標(biāo)要求，卻從未參與產(chǎn)品設(shè)計、規(guī)劃等，這些一般交由神州泰岳全權(quán)處理，相比之下互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對待產(chǎn)品如同對待自己的親身骨肉一樣，每一個細節(jié)都不容忽視。其次，從產(chǎn)品的推廣到運營，互聯(lián)網(wǎng)思維會對產(chǎn)品的成功起到至關(guān)重要的作用，這一點電信運營商固有的傳統(tǒng)思維無法做到。
        

        
  在IM上，不光有中移動的飛聊，運營商之前相繼推出了很多相關(guān)產(chǎn)品，如中電信的翼聊和聯(lián)通的沃友，后兩者的發(fā)展也是如履薄冰。對于電信運營商而言，如果試圖通過新的IM來搶回市場，首先要關(guān)注到IM產(chǎn)品對于企業(yè)產(chǎn)品體系的定位問題?！秳?chuàng)新者的窘境》中就指出，所謂完善的管理有時候會成為創(chuàng)新的負擔(dān)，運營商開發(fā)IM就充分地說明了這個道理。
        

        
  運營商的管理模式不可謂不嚴(yán)謹，繼承了老郵電管理文化的特征，使得電信運營商在追求服務(wù)的基礎(chǔ)上內(nèi)部匯報流程復(fù)雜，而IM產(chǎn)品始終不是運營商的核心業(yè)務(wù)，因此在用戶體驗和內(nèi)部資源整合方面始終不盡如人意。反觀微信，通過遠離深圳總部在廣州開發(fā)的方式，其產(chǎn)品定位雖然低調(diào)，但定位于移動互聯(lián)網(wǎng)的入口。這充分了印證了《創(chuàng)新者的窘境》中的觀點，運營商要開發(fā)好IM，就要處理好IM開發(fā)團隊和運營商核心業(yè)務(wù)團隊的關(guān)系。
        

        
  其實，就算運營商IM發(fā)展成功，也不得不面對自己的IM應(yīng)用沖擊傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的可能，這邊演戲，那邊拆臺，著實是一個尷尬的局面。
        
        
				
				
        
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