繼百度收購糯米網(wǎng)，阿里全資收購高德后，騰訊在O2O領(lǐng)域也終于有了資本動作，2月19日下午騰訊宣布投資大眾點(diǎn)評，占股20%，并向大眾點(diǎn)評開放微信入口。騰訊總裁劉熾平和大眾點(diǎn)評CEO張濤出現(xiàn)在了發(fā)布會現(xiàn)場，張濤透露，大眾點(diǎn)評一直沒有和百度、阿里深入探討，之前的收購傳聞并不屬實(shí)。

大眾點(diǎn)評與微信的結(jié)合能帶來多大想象空間？騰訊從中獲得了什么？沒有選擇百度和阿里？

點(diǎn)評得騰訊用戶 騰訊補(bǔ)線下短板

通過此次投資，騰訊獲得大眾點(diǎn)評20%股份，張濤等管理層繼續(xù)擁有公司的控制權(quán)以保持大眾點(diǎn)評的獨(dú)立。

大眾點(diǎn)評目前移動端活躍用戶數(shù)為9000萬，在熬過了11個年頭之后，它的競爭對手已經(jīng)從口碑、丁丁變成了百度、阿里這樣的巨頭，點(diǎn)評要繼續(xù)戰(zhàn)斗，必須獲得更多的用戶。

從BAT三大巨頭導(dǎo)入流量和用戶成為了最快的選擇，如果單純需要流量，百度也是不錯的選擇，不過百度能帶來的用戶非常有限，會后張濤在接受網(wǎng)易科技專訪時說，百度帶來的流量、用戶量都可以看得見，但是微信的不可估算。阿里巴巴有用戶但不是一個流量分發(fā)平臺，在移動端即便有殺手級應(yīng)用也難以輻射到其他產(chǎn)品。

而對騰訊來說，大眾點(diǎn)評覆蓋的超過1000萬的線下商家正是它所需要的。F團(tuán)和高朋的失敗已經(jīng)無需多言，而微生活也并沒有達(dá)到騰訊的預(yù)期。盡管騰訊并未公布微生活會員卡覆蓋的商家數(shù)量，不過在推得猛的前4個月，它覆蓋了1萬左右的商家，哪怕按此速度的100倍計(jì)算，它的商家要覆蓋到大眾點(diǎn)評的規(guī)模，也需要超過3年的時間。

問題是百度已經(jīng)開始圍繞地圖開展O2O布局，最新數(shù)據(jù)顯示百度地圖的用戶數(shù)已經(jīng)超過2億，覆蓋商家已經(jīng)超過300萬，而阿里收購高德也加快了其布局O2O的步伐，騰訊沒有時間再等了。

騰訊獲得的另一大資源就是微信支付的推廣渠道，目前大眾點(diǎn)評的支付界面已經(jīng)將支付寶和銀行卡折疊，僅顯示微信支付選項(xiàng)，張濤對網(wǎng)易科技透露，未來大眾點(diǎn)評可能會復(fù)制打車軟件的模式推廣微信支付，在線下搞定商家對點(diǎn)評來說并不困難。

對點(diǎn)評而言，那個折疊在微信里，需要點(diǎn)擊三次才能打開的入口并不是交易的核心，通過微信、QQ、騰訊地圖等產(chǎn)品帶來的用戶才是他們真正需要的。

為什么不是百度和阿里？

除了上述所說的用戶原因之外，百度的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)也決定了它與大眾點(diǎn)評的錯失。

張濤在發(fā)布會上表示，大眾點(diǎn)評的管理層目前對公司仍有絕對控股權(quán)，未來一定會謀求獨(dú)立IPO，當(dāng)然如果賣給百度也不是沒有獨(dú)立上市的可能，去哪兒就是一個例子。

不過與去哪兒不同的是，百度收購去哪兒之前在旅游垂直搜索領(lǐng)域并沒有自己的業(yè)務(wù)，只有流量平臺百度旅游，對去哪兒來說需要的就是流量，雙方能夠?qū)崿F(xiàn)互補(bǔ)。

而從2011年6月百度將hao123團(tuán)購導(dǎo)航升級為百度團(tuán)購開始，就一直在團(tuán)購方向上發(fā)力，并于今年1月24日以1.6億美元成為了糯米網(wǎng)的第一大股東，隨后百度副總裁劉駿接替沈博陽成為糯米CEO，而百度卻并沒有將手機(jī)地圖中的團(tuán)購流量導(dǎo)給糯米。

這一舉動說明當(dāng)收購的業(yè)務(wù)與自身業(yè)務(wù)重合時，百度將會將其消化來補(bǔ)足自身業(yè)務(wù)，大眾點(diǎn)評的線下資源對百度而言也是一塊肥肉，如果被百度收購，大眾點(diǎn)評很難像去哪兒一樣保持獨(dú)立，更別提第四大平臺的夢想。

而如果被阿里投資，一方面按照此前阿里投資的特點(diǎn)，占股并不會太高，另一方面阿里給大眾點(diǎn)評帶來的資源對大眾點(diǎn)評來說想象空間有限，如果被收購，大眾點(diǎn)評可能會面臨和百度一樣的問題。

O2O硝煙四起 百度獨(dú)缺支付

盡管對騰訊來說投資大眾點(diǎn)評的資金并不算多，不過在時機(jī)上并不算早，在此之前，百度、騰訊和阿里都試圖自己完成O2O鏈條建設(shè)。

張濤定義的O2O生態(tài)鏈包括商家端軟硬件系統(tǒng)，產(chǎn)業(yè)鏈分工，細(xì)分行業(yè)和產(chǎn)品以及交易支付。騰訊通過大眾點(diǎn)評補(bǔ)足商家端短板，在支付上也不惜重金推廣，除了將2014春晚僅有的兩個廣告之一給了微信支付外，在新一輪的打車軟件的大戰(zhàn)中也豪擲了10億元。

阿里方面通過丁丁、美團(tuán)和聚劃算等聚攏線下商家資源，通過高德地圖的平臺聚攏不同的細(xì)分行業(yè)，通過支付寶完成支付，還有聚劃算、淘點(diǎn)點(diǎn)等產(chǎn)品做支撐，O2O生態(tài)鏈也已完善。

而對百度而言，14款用戶過億的產(chǎn)品沒有帶動支付的增長，在阿里和騰訊的打車大戰(zhàn)中百度也悄無聲息，使得目前其整個O2O鏈條一直未能補(bǔ)齊，目前百度地圖的支付頁面中僅支持信用卡和支付寶兩種方式。

不過隨著地圖市場份額的增長，百度或有望扭轉(zhuǎn)這一局面，在去年8月百度地圖的用戶量已經(jīng)突破了2億，市場份額超過了高德，并在一年多的時間內(nèi)覆蓋了300萬家商戶資源，達(dá)到大眾點(diǎn)評的1/3，同時憑借流量優(yōu)勢和Web時代的積累，在補(bǔ)齊短板后也將對騰訊和阿里形成挑戰(zhàn)。

大眾點(diǎn)評扛過了口碑、飯統(tǒng)、丁丁，扛過了愛幫、食神搖搖，也扛過了團(tuán)購千軍萬馬，更難得的是最后讓巨頭向其妥協(xié)，這給創(chuàng)業(yè)者也帶來了很多思考，十年線下苦熬積累的資源優(yōu)勢，并非巨頭通過流量優(yōu)勢可以抹平的。

騰訊對大眾點(diǎn)評仍然保持了5%的增持權(quán)，未來隨著雙方合作的深入，將有更多的想象空間，可以想見在節(jié)奏越來越快的BAT大戰(zhàn)中，類似的資本故事將越來越多的上演。

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