上周末，一個段子在網(wǎng)上流傳，稱可以通過“空手套白狼”的方式，依靠快的打車和嘀嘀打車兩個打車軟件給出租車司機的補貼實現(xiàn)“年賺200萬元”。不過，打車軟件公司和監(jiān)管部門均表示，這種情況根本不可能發(fā)生。

網(wǎng)帖 靠補貼可年賺200萬

網(wǎng)帖列出了靠打車補貼“致富”的步驟：先找出租公司包一輛出租車一年；買10個手機號注冊微信和支付寶；“創(chuàng)業(yè)者”既當(dāng)司機又當(dāng)乘客領(lǐng)取打車補貼。

網(wǎng)帖假設(shè)：以快的打車和嘀嘀打車每天限用3次，乘客每天得返現(xiàn)60元、司機得返現(xiàn)100元為前提計算，每天乘客的收益是60×10=600，加上司機返利100元，再減去300元車份子錢，每天能賺400元，一個月賺12000元，一年賺144000元。如果再把車以每天150元的價格轉(zhuǎn)租出去，一年靠轉(zhuǎn)租費可賺54000元，合計年收入20萬元。如果借親戚朋友10本駕照，租10輛車，什么也不干，一年就能賺200萬元。

打車軟件方 根本不可能實現(xiàn)

快的打車和嘀嘀打車相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天告訴記者，網(wǎng)帖中的說法理論上看似可行，實際根本不可能實現(xiàn)。

“‘自己又當(dāng)司機又當(dāng)乘客’基本辦不到，因為我們有反作弊措施，我們會根據(jù)乘客和司機之間的距離以及司機接單后的行駛軌跡判斷其是否作弊?！笨斓拇蜍囅嚓P(guān)人士表示，具體的反作弊手段不會對外公布，就是為了防備有人鉆空子。

嘀嘀打車方面也表示，打車軟件嚴(yán)禁司機的刷單行為，一旦被發(fā)現(xiàn)會嚴(yán)懲甚至封號，一個司機不可能持續(xù)刷單又不被發(fā)現(xiàn)，“司機和乘客都是實名的。另外，監(jiān)管部門對出租車包車、駕照借用問題都有嚴(yán)格的規(guī)定”。該人士還表示，打車補貼活動的持續(xù)時間和返現(xiàn)力度也是不確定的。

交管部門 GPS定位可查出違規(guī)

北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，網(wǎng)帖中的說法完全經(jīng)不起推敲。首先，駕駛員從公司租車后必須自己運營，不可以進(jìn)行轉(zhuǎn)包。交通執(zhí)法總隊日常執(zhí)法工作中的一條就是查看是否存在駕駛員轉(zhuǎn)包行為，如果發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)包，除了處罰，還有可能直接取消司機的承包資格。另外，出租車運營企業(yè)也有自己的稽查隊，如果發(fā)現(xiàn)司機轉(zhuǎn)包或者單班車司機隨意找其他司機實行雙班車運營，都會立即處理。

除了突擊檢查，借助技術(shù)手段也能發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為。出租車都安裝有車載GPS定位系統(tǒng)，公司后臺能根據(jù)其行駛里程推算車輛平時的運營狀況。如果司機惡意刷單，GPS定位系統(tǒng)很容易就能看出其接單的線路與實際行駛路線不同。另外，出租車公司人員還可以隨時抽查司機是否在GPS所顯示的位置，如果不是登記的駕駛員開車，肯定不知道車輛的實際位置在哪。

出租車公司 租車轉(zhuǎn)包涉兩宗罪

北京出租車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，出租車司機上路運營都要有服務(wù)監(jiān)督卡，如果有人將車輛轉(zhuǎn)包，那么實際開車的司機就需要偽造一張服務(wù)監(jiān)督卡，這就涉嫌偽造證件罪。將車輛轉(zhuǎn)包給他人的出租車司機也將涉嫌合同欺詐罪。

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