FDD牌照何時發(fā)放，官方至今沒有一個清晰的時間表，這令中國聯(lián)通和中國電信備感焦灼。在4G競爭中，中國移動搶先拿到TDD-LTE試商用資格，并提前半年多搶占市場，把中國聯(lián)通和中國電信甩在背后，似乎扭轉(zhuǎn)了3G時代失利的尷尬局面。

工信部日前披露的數(shù)據(jù)顯示，三大運營商4G基站總數(shù)累計達到70萬個，4G用戶超過4300萬，中國移動4G用戶突破4000萬。用戶規(guī)模上，中國聯(lián)通和中國電信兩家在4G領(lǐng)域與中國移動的差距很大。一旦FDD牌照發(fā)放，中國移動在4G市場一家獨大的格局就會被打破。

日前，中國聯(lián)通和中國電信內(nèi)部人士私下透露，F(xiàn)DD基站的調(diào)測工作已經(jīng)結(jié)束，F(xiàn)DD牌照發(fā)放已經(jīng)進入倒計時。前段時間，中國聯(lián)通和中國電信向工信部申請了237個城市4G混合組網(wǎng)的申請。事實上，筆者在很多地區(qū)市進行了測試，已經(jīng)可以正常使用聯(lián)通FDD制式的4G服務(wù)。相比之下，電信FDD制式的4G服務(wù)開通城市與聯(lián)通相似。

按照現(xiàn)有的政策規(guī)定，如果沒有工信部的許可，聯(lián)通和電信是不允許向用戶提供FDD制式的4G服務(wù)。很多地區(qū)相繼放開FDD制式的4G服務(wù)，這意味著FDD牌照發(fā)放已經(jīng)不遠了。

另據(jù)中國聯(lián)通運維部門透露，在8月已經(jīng)接到上級部門工作部署，要求在11月前完成FDD制式4G基站的建設(shè)或升級工作。眾所周知，F(xiàn)DD基站可以由原來的WCDMA制式的3G基站通過軟件實現(xiàn)平滑升級。所以，兩個多月的奮戰(zhàn)，聯(lián)通FDD制式的4G基站已經(jīng)實現(xiàn)了城區(qū)和重要道路的覆蓋。

電信運維部門針對FDD制式4G基站的建設(shè)和升級，與聯(lián)通基本保持一致，部分地區(qū)會有所差異。盡管中國聯(lián)通和中國電信內(nèi)部人士拒絕透露FDD牌照發(fā)放時間，但從運維部門和FDD網(wǎng)絡(luò)開放時間來看，F(xiàn)DD牌照年底發(fā)放已無懸念。

一旦中國聯(lián)通和中國電信拿到了FDD牌照，中國移動在4G競爭中又將如何應(yīng)對？從表面來看，在用戶規(guī)模上中國移動在4G市場占據(jù)了絕對優(yōu)勢。殊不知，這種絕對優(yōu)勢，是在FDD牌照遲遲未發(fā)放的前提下。

FDD牌照發(fā)放，會對中國移動4G市場開拓產(chǎn)生強烈的沖擊作用。覆蓋是中國移動4G拓展上的硬傷，受制于頻段的限制，中國移動只能建設(shè)更多的基站，以保證4G用戶體驗。雖說中國聯(lián)通和中國電信在4G競爭中扮演了一個遲到者的角色，表面來看在4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋上與中國移動相比沒有任何優(yōu)勢。

但我們不要忽略這樣一個事實，聯(lián)通3G和電信3G的基站在低成本平滑升級后，可以直接提供4G服務(wù)。顯而易見，拿到FDD牌照的中國聯(lián)通和中國電信，網(wǎng)絡(luò)覆蓋將迅速超越中國移動。屆時，無論是速度，還是網(wǎng)絡(luò)覆蓋，中國聯(lián)通和中國電信在4G領(lǐng)域的優(yōu)勢將全面超越中國移動，移動還能繼續(xù)領(lǐng)先4G市場嗎？

此外，中國移動在3G領(lǐng)域的不利局面還會延伸到4G市場之爭中。目前，三大運營商的4G網(wǎng)絡(luò)，在進行語音通話服務(wù)時，都會斷掉4G網(wǎng)絡(luò)連接，本質(zhì)的區(qū)別是，中國聯(lián)通和中國電信將回落至3G網(wǎng)絡(luò)，而中國移動受困于3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋不完善直接回落至2G網(wǎng)絡(luò)。不難看出，在中國聯(lián)通和中國電信拿到FDD牌照后，中國移動4G網(wǎng)絡(luò)的用戶體驗上的劣勢會不斷加劇。

或許很多人認為，為了推廣自主研發(fā)的4G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)TDD-LTE，工信部會拖延FDD牌照的發(fā)放。就中國聯(lián)通和中國電信4G網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和建設(shè)進度來看，F(xiàn)DD發(fā)牌在即。年前中國聯(lián)通和中國電信拿到FDD牌照已無懸念，中國移動該如何應(yīng)對呢？

對于中國移動來說，要想改變FDD牌照發(fā)放后的不利局面，一是要充分利用技術(shù)優(yōu)勢，完善4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋；二是推出豐富的資費標準，因為中國聯(lián)通和中國電信在4G業(yè)務(wù)上的資費仍過于單調(diào)；三是在市場營銷上發(fā)力，開拓市場。

當(dāng)然了，在技術(shù)和體驗上處于劣勢的中國移動，在中國聯(lián)通和中國電信拿到FDD牌照后仍有繼續(xù)領(lǐng)先的可能。多年來，中國聯(lián)通和中國電信的營銷水平和運營能力，與中國移動與非常大的距離，這是一個優(yōu)勢。盡管如此，F(xiàn)DD牌照發(fā)放后，中國移動4G繼續(xù)領(lǐng)先的可能性還是比較小的，畢竟網(wǎng)絡(luò)覆蓋和體驗是硬傷。

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