什么是中國移動(dòng)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略？十六字方針：智能管道+開放平臺(tái)+特色業(yè)務(wù)+友好界面。其中搭建開放平臺(tái)，就是希望以移動(dòng)應(yīng)用商城、無線城市、云計(jì)算等平臺(tái)為核心，集中搭建聚合的內(nèi)容型平臺(tái)、開放的能力型平臺(tái)，打造使用方便、反應(yīng)靈敏的統(tǒng)一門戶，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈為客戶提供更多、更優(yōu)質(zhì)的業(yè)務(wù)和應(yīng)用服務(wù)。

如今這四方面中，最弱的就是“開放平臺(tái)”。當(dāng)初規(guī)劃時(shí)談及的MM、無線城市等平臺(tái)，從很早開始就以相對(duì)獨(dú)立的方式開展運(yùn)營(yíng)，省公司和總部也比較配合。但如今，這幾個(gè)平臺(tái)都在困境中掙扎，造成這種狀況的原因，有天災(zāi)、有人禍，既有先天的基因不足，也有后天的自作自受。

所謂“天災(zāi)”，是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展太快，當(dāng)初看著很美的故事，被殘酷的現(xiàn)實(shí)輕易擊碎。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，創(chuàng)新失敗很正常，不去嘗試就不可能成功，運(yùn)氣不好或者出了問題，改了再試唄，萬一夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了呢？想做一只等風(fēng)的豬，結(jié)果風(fēng)沒來，就掉下去啦。

所謂“人禍”，是企業(yè)內(nèi)部機(jī)構(gòu)改革對(duì)平臺(tái)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)單位產(chǎn)生的不利調(diào)整，對(duì)此產(chǎn)生影響的還有中國移動(dòng)反腐的因素。在企業(yè)改革對(duì)整體布局進(jìn)行調(diào)整的時(shí)候，必要時(shí)需要犧牲部分業(yè)務(wù)甚至組織。平臺(tái)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)單位沒被放在核心位置，從平臺(tái)的視角看，覺得是被人為的因素弱化。

所謂先天不足，是國企的機(jī)制與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的不匹配，導(dǎo)致平臺(tái)在創(chuàng)新發(fā)展方面裹足不前?？吹搅松虣C(jī)，也有資源，但是決策機(jī)制和操作模式受限，錯(cuò)失發(fā)展的最佳時(shí)機(jī)。有人總結(jié)是“醒得早，起得慢”，等拉開架勢(shì)，真能干活的時(shí)候，機(jī)會(huì)已經(jīng)飄過了。這方面的分析太多，不再啰嗦。

所謂自作自受，指的是平臺(tái)運(yùn)營(yíng)單位自身的問題。運(yùn)營(yíng)商人羨慕互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)型企業(yè)完成了“贏家通吃”的蛻變，但在自己做時(shí)，卻經(jīng)常與互聯(lián)網(wǎng)精神反其道而行之。

首先，平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)單位要有更強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)，幫助別人成功，自己才能贏。平臺(tái)是一手托幾家，無論缺了買方還是少了賣方，平臺(tái)都玩不轉(zhuǎn)。所以做平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，一方面服務(wù)意識(shí)要更強(qiáng)，另一方面，協(xié)調(diào)好各參與方的關(guān)系和利益。既要堅(jiān)持原則又要讓對(duì)方滿意，溝通技巧很重要，傳統(tǒng)、保守、主觀的“甲方意識(shí)”肯定搞不定。

其次，平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)單位要有更強(qiáng)的支撐能力，讓合作伙伴認(rèn)同平臺(tái)帶來的價(jià)值。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是扁平化的，買賣雙方做所以愿意通過平臺(tái)來合作，核心還是在于平臺(tái)增加了交易機(jī)會(huì)，降低了交易成本，給合作伙伴帶來實(shí)實(shí)在在的收益。所以從某處程度來說，平臺(tái)賺的是辛苦錢，如果有人想借助平臺(tái)形成壟斷繼而賺大錢，就等同于給新平臺(tái)顛覆的機(jī)會(huì)，辛辛苦苦積累起來的平臺(tái)，可能迅速由蟻穴之漏擴(kuò)展為潰壩之勢(shì)。

合作伙伴對(duì)中國移動(dòng)的平臺(tái)趨之若鶩，并不是因?yàn)檫@個(gè)平臺(tái)的連接價(jià)值，而是看重平臺(tái)擁有的海量客戶群體，以及帶來的商機(jī)。所以某些人錯(cuò)誤地以為：卡位于最終客戶與供應(yīng)商之間，是平臺(tái)的建設(shè)目標(biāo)；平臺(tái)盈利才能體現(xiàn)平臺(tái)的價(jià)值。

夢(mèng)網(wǎng)時(shí)代，中國移動(dòng)曾經(jīng)成功地搭建了平臺(tái)，幫助SP找到了他們所需要的客戶，也幫助客戶找到了他們所需要的增值業(yè)務(wù)，平臺(tái)就體現(xiàn)出了價(jià)值。而當(dāng)縱容SP大賺其錢，忽視了最終客戶端的利益的時(shí)候，夢(mèng)網(wǎng)也就出了問題。

一句話，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的平臺(tái)不能以自我為中心，必須綜合考慮相關(guān)方的利益與關(guān)系，小心地呵護(hù)與調(diào)節(jié)，才能讓持續(xù)發(fā)揮平臺(tái)的效果。任性胡為者，小伙伴和客戶一定會(huì)伺機(jī)離開你；而在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，這樣的機(jī)會(huì)太多了。

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