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    微軟和亞馬遜傳出的信息:云時代來了

    《福布斯》網(wǎng)絡(luò)版周五發(fā)布文章稱,微軟與亞馬遜最新的財報以及周五的股價表現(xiàn)業(yè)已傳達出這樣的訊息,即云統(tǒng)治時代來臨了!以下為網(wǎng)站的主要內(nèi)容。

    微軟和亞馬遜傳出的信息:云時代來了

    《福布斯》網(wǎng)絡(luò)版周五發(fā)布文章稱,微軟與亞馬遜最新的財報以及周五的股價表現(xiàn)業(yè)已傳達出這樣的訊息,即云統(tǒng)治時代來臨了!以下為網(wǎng)站的主要內(nèi)容。

    由于投資者對微軟與亞馬遜云業(yè)務(wù)的強勁利潤和發(fā)展前景倍感振奮,受此影響,微軟與亞馬遜周五的股價都大幅上漲。其中,微軟股價上漲4.53美元,報收于47.87美元,漲幅為10.45%;而亞馬遜股價則大漲55.11美元,報收于445.10美元,漲幅為14.13%

    事實上,如果沒有亞馬遜和微軟股票的強勁表現(xiàn),那么周五整個美國股市可能都將陷入虧損的困境。本周五,納斯達克100指數(shù)上漲了近60點,到4537點,其中微軟和亞馬遜就貢獻了其中近55點。與此同時,道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)周五也上漲了21點,到18080點,而微軟當(dāng)天則為該指數(shù)貢獻了30點。股價的上漲當(dāng)然也讓這些公司高管大為受益,例如,亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)周五一天就賺了46億美元。

    當(dāng)然,我們應(yīng)當(dāng)從中看到更加深刻的內(nèi)容。

    首先,如今的云服務(wù)已經(jīng)比許多投資人此前想像的那樣更重要、更有價值。亞馬遜的云業(yè)務(wù),即亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(AWS)最近四個季度的總營收已經(jīng)超過50億美元,預(yù)計2015年全年將達到60億美元。如果按照百分比計算,亞馬遜的云服務(wù)將是該公司最盈利的部門。正如布萊恩·奧爾薩夫斯基(Brian Olsavsky)在公司電話會議上所言,“從我們的發(fā)展前景來看,這還是處于發(fā)展初期的業(yè)務(wù)?!?span>

    亞馬遜對擴展自己的云業(yè)務(wù)非常感興趣。去年,該公司贏得了一份價值6億美元的合同,以此為美國聯(lián)邦政府的17個情報機構(gòu)提供云計算服務(wù)。這一合同也一度遭到了IBM和微軟的競爭壓力。

    相比較而言,微軟的云業(yè)務(wù)與亞馬遜大不相同。微軟的云服務(wù)從Office 365訂閱產(chǎn)品開始,并在此基礎(chǔ)上增中了諸多其它服務(wù)以及Azure網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)等。根據(jù)公司首席執(zhí)行官薩蒂亞·納德拉(Satya Nadella)在周四的財報電話會議上描述,如果按年度計算,微軟云業(yè)務(wù)的營收約為60億美元左右。

    不過,微軟的云業(yè)務(wù)也在迅速增長,因為該公司正的軟件正在盡可能多的平臺上投放自己的軟件產(chǎn)品。事實上,微軟去年將Office軟件投放到蘋果的iPad產(chǎn)品上,這絕非僥幸。盡管許多分析師認(rèn)為,微軟的未來將會受限,主要是由于個人電腦銷量每況愈下,但是,這些分析師卻忽略了微軟公司目前正在蓬勃發(fā)展的一個巨型業(yè)務(wù)。

    其次,美國西雅圖地區(qū)的房地產(chǎn)建筑業(yè)一直在迅猛發(fā)展,而且也在大規(guī)模擴張,相對而言,波特蘭、奧爾良等地的房地產(chǎn)建筑業(yè)規(guī)模相對較小。這些地區(qū)的房地產(chǎn)建筑業(yè)之所以發(fā)展較好,主要就是因為大量從事云技術(shù)的工程師居住在這些地區(qū)。例如,谷歌(微博)、Salesforce等公司就在這些地區(qū)擁有大量的云業(yè)務(wù)員工。另外,Facebook也西雅圖郊區(qū)簽署了一個27.5萬英尺的辦公園區(qū)租用合同——足夠供2000名員工使用。還有消息稱,阿里巴巴公司也尋求在西雅圖修建北美總部。

    總部位西雅圖的F5 Networks公司主要幫助一些機構(gòu)生產(chǎn)大型網(wǎng)絡(luò),以便讓應(yīng)用按照應(yīng)有的方式工作。分析人士認(rèn)為,F5 Networks公司今年的營收將超過19億美元。不過,F5 Networks公司今年以來股價已經(jīng)下跌5.6%,但去年全年卻增長了近44%。

    最后一點,再讓我們看看杰夫·貝佐斯周五當(dāng)天的一些情況。他在亞馬遜的股權(quán)價值增加了46億美元,達到374億美元——幾乎是達美航空公司(Delta Air Lines)的市值。達美航空公司市值約為377億美元。另外,數(shù)據(jù)表明,今年以來,亞馬遜股價已經(jīng)上漲了43%,因此,今年以來,貝佐斯在亞馬遜的股權(quán)價值也增加了110多億美元。

    手中有糧,心里不慌。面對如此高額的股權(quán),貝佐斯當(dāng)然沒有什么需要擔(dān)心的,即使是亞馬遜股價大幅震蕩,他也不必感到恐慌。在20141月與當(dāng)年4月底的高峰與谷底時,亞馬遜的股價一度下跌了25%左右,貝佐斯在亞馬遜的身價也一度因此從340億美元跌落到250多億美元。不過,這對貝佐斯而言,似乎無關(guān)緊要。

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