中國未來地鐵來了 更輕更節(jié)能更智能

中國未來地鐵來了，下一代碳纖維地鐵列車近日在青島成功試跑。該列車采用大量新技術、新材料，代表未來的地鐵技術潮流它也被稱為“未來地鐵”。

它的到來，將引領地鐵技術的跨代升級，讓地鐵出行更美好。下一步，“未來地鐵”將開赴地鐵線路，開展線路試驗和運行示范。

下一代地鐵列車最大的特點是：更輕、更節(jié)能、更智能。

新一代地鐵采用先進的碳纖維技術，車體、轉(zhuǎn)向架構架、司機室、設備艙及設備機體等均使用碳纖維復合材料制造，是大規(guī)模應用碳纖維復合材料的地鐵車輛。

新一代地鐵首次采用全主動懸掛技術，在行駛途中，當車廂產(chǎn)生振動時，能夠立刻探測到，并對懸掛系統(tǒng)的阻尼進行動態(tài)調(diào)整，從而使地鐵車輛“跑得更穩(wěn)”。而且列車運行時，客室噪聲僅68分貝，比傳統(tǒng)地鐵降低了3分貝以上。

而且列車還會“變身”，它可根據(jù)客流變化，在2節(jié)至12節(jié)范圍內(nèi)任意搭配車廂。

乘坐新一代地鐵時,車廂的車窗將變身為一個觸控顯示屏，當你用指尖輕觸車窗，窗外風景便會消失，車窗變身為觸控大屏，如同超大版“Pad”。乘客只需用手指觸摸車窗，就能在車窗上看新聞、刷視頻等。

最令外國網(wǎng)友驚嘆的，是車窗的設計。當你用指尖輕觸車窗，窗外風景便會消失，車窗變身為觸控大屏，如同超大版“Pad”。

新地鐵的最高運行時速可達140公里，采用無人駕駛技術，列車從發(fā)車啟動到加減速、停站、開關門、回庫等運行的全過程均為全自動駕駛。

新一代地鐵適應更惡劣的氣候地理環(huán)境，能在高溫高濕、-40℃高寒、2500米高海拔等復雜環(huán)境下運行。此外，車輛裝載了動力蓄電池，可為車輛提供牽引動力行駛15公里。

還有網(wǎng)友調(diào)侃道：“中國人太聰明了，他們居然穿越時間，復制未來的列車?！?

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