重慶首富被追債

七月三伏天，高溫灼人。

對于81歲的尹明善來說，這個夏天更為難熬。

他創(chuàng)辦的力帆正處在輿論漩渦中：大額債務(wù)當(dāng)前、股權(quán)大比例凍結(jié)、定增補(bǔ)血終止;業(yè)績下滑、利潤縮水;供應(yīng)商討債，經(jīng)銷商維權(quán)……

雪上加霜的是：據(jù)力帆股份7月26日公告，公司近12個月未披露的累計(jì)發(fā)生的涉及訴訟(仲裁)涉案金額已達(dá)14.23億元。

這位曾經(jīng)的重慶首富，力帆帝國的締造者，中國商界的一個傳奇，如今已81歲的尹明善到了最危險的時刻!

01

今年已經(jīng)81歲的尹明善，一生極富傳奇色彩，一手締造了重慶汽摩產(chǎn)業(yè)力帆集團(tuán)。

1938年，尹明善生于重慶涪陵鄉(xiāng)下一個小地主家。12歲那年，因?yàn)闅v史原因被“運(yùn)動”到荒山頂上一間他人棄用的茅草屋，一塊薄地，幾個鍋碗，生存難以為繼。

迫于生計(jì)，尹明善12歲那年便開始了人生中的首次商業(yè)運(yùn)作，從城里購進(jìn)針頭線腦到鄉(xiāng)村賣。僅僅12歲的年紀(jì)，他還與一位相識的年輕人勾兌起“流動資本”的玩法。

這位年輕人先在鄉(xiāng)下收購雞蛋，再運(yùn)到重慶城里賣掉。

尹明善找到這位年輕人商量，他在鄉(xiāng)下賣針?biāo)玫拿恳环皱X都交給對方去買雞蛋，可以多買雞蛋再到重慶多賣錢，賣掉雞蛋后再把錢交給他收購針頭線腦，如此提高效率并節(jié)省運(yùn)力成本。

生意做了一年，尹明善賺了些錢交給母親，自己卻赤手空拳到重慶求學(xué)。一入課堂，尹明善就成為學(xué)生中大神級別的人物，高一第一學(xué)期解完了整個高中階段的數(shù)學(xué)題，第二學(xué)期自修完成了大學(xué)數(shù)學(xué)專業(yè)的課本，高中二年級，解答出當(dāng)時中國數(shù)學(xué)界一些頂尖難題。

可偏偏命運(yùn)捉弄人，高三時尹明善因歷史原因，被踢出學(xué)校，自此過上了20年“牛鬼蛇神”的日子。

尹明善也實(shí)實(shí)在在地看了20多年的書。1979年，命運(yùn)停止捉弄的游戲，一位官員向尹明善說：“尹明善，你還年輕，你可以堂堂正正地做人了!”

這一天，尹明善在筆記本上摘抄下一句詩句：在青春的世界里沙粒要變成珍珠，石頭要變成黃金。

換成尹明善自己的白話是：姜子牙八十歲出山，我今年四十一歲，一切都不算晚。

如今，八旬老者尹明善回首當(dāng)年，似乎極為認(rèn)可一位老教師對他的評價：如果不是歷史的錯誤，尹明善這樣的天才學(xué)生一定是一個非常成功的科學(xué)家。

02

尹明善“出山”后，考上并當(dāng)過大學(xué)英語教師，被抓派任務(wù)“拯救”過一家虧損的涉外公司，創(chuàng)辦過教育書社，還成為重慶最大的書商。

這一切經(jīng)歷中，尹明善無一不是一考就中，一干就好。直到今天，尹明善說他最滿意的就是他這顆腦袋，可以輕松地做到別人需要努力才能做到的事情。

1992年，輾轉(zhuǎn)生意場的尹明善開始接觸到他將終生為之奮斗的事業(yè)——汽摩產(chǎn)業(yè)。

當(dāng)年，他注冊成立了轟達(dá)車輛配件研究所，他將此前生意場賺來的20萬元砸進(jìn)研究所，散兵游勇九號人，在租來不足四十平米的生產(chǎn)場地，雄心勃勃地告訴每一個人：我們的理想是造全中國沒有的發(fā)動機(jī)。

理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻很骨感，由于資金短缺，尹明善的口號無疾而終。

尹明善意識到，活下去才是創(chuàng)業(yè)初期第一任務(wù)，于是他換了一種玩法。

為了避免被競爭對手發(fā)現(xiàn)并將他們扼殺于搖籃之中，他從建設(shè)集團(tuán)分批分時購買1號到10號配件，同時要求其他配件廠設(shè)計(jì)研發(fā)建設(shè)集團(tuán)不對外賣的關(guān)鍵零部件，幾種零件一組裝，一輛摩托車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)完成。

就這樣，在一條夾縫中，尹明善殺出了一條血路來，當(dāng)四個月后建設(shè)集團(tuán)發(fā)現(xiàn)其暗中運(yùn)作并阻撓時，尹明善已經(jīng)掌握關(guān)鍵研發(fā)技術(shù)，此后開始了正面刀兵相見的日子。力帆一路闖關(guān)，遇神殺神遇佛殺佛。

1994年，尹明善有了500多萬資金，他知道，掌握關(guān)鍵技術(shù)才是決定生死最重要的因素，他狠心拿出50萬來搞開發(fā)，三個月后大功告成，全國獨(dú)一無二的100毫升四沖程發(fā)動機(jī)成為他們的專利。

浙江錢江集團(tuán)找上門來，要求包銷：1995年不許賣給別人，錢江保證買8萬臺發(fā)動機(jī)。尹明善一聽差點(diǎn)昏過去，1994年他只賣了2萬臺，突然上升到8萬臺，是想都不敢想的事情。1995年，尹明善靠這一品種賺了1600萬。

此后，尹明善一路開掛，繼續(xù)投入100萬到研發(fā)中。1995年，國內(nèi)摩托車廠生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)還是用腳踏方式啟動，尹明善卻研發(fā)出100毫升電啟動發(fā)動機(jī)，一時轟動市場，尹明善又賺了1500萬。后來，產(chǎn)品繼續(xù)更新，尹明善又攫取1億的純利潤。

7年后的2000年，公司完成由轟達(dá)向力帆的變身，與此同時隨著市場競爭的加劇，重慶摩托車業(yè)重新洗牌，2000年前7個月，力帆轟

達(dá)集團(tuán)以銷售16億的業(yè)績，超過嘉陵、建設(shè)，成為重慶摩托車業(yè)的龍頭老大。

同年8月，尹明善用5580萬元買下了寰島俱樂部，并將其更名為重慶力帆足球俱樂部，在四萬球迷的雄起聲中，力帆奪得西部球隊(duì)有史以來第一個冠軍。

三年后，尹明善當(dāng)選重慶市政協(xié)副主席，成為改革開放后第一位步入省部級高官行列的民營企業(yè)家。

重慶力帆，一時無兩。

03

在摩托車做得風(fēng)生水起之時，尹明善又開始了他職業(yè)生涯中最大的冒險——造汽車。

2003年，尹明善收購重慶專用汽車制造廠，并改名為重慶力帆汽車有限公司，這一年，尹明善65歲。

但尹明善幾乎是從決定造汽車開始，就歷經(jīng)波折，因缺錢、缺技術(shù)、缺牌照、山寨車等等問題，讓力帆走上一條艱難的道路。

2005年12月，力帆拿到望眼欲穿的生產(chǎn)轎車批文。

緊接著的2016年1月，力帆便推出第一輛轎車520正式上市，被吐槽為mini的發(fā)動機(jī)、賽拉圖的中控臺等等，雖以高配置面向市場，結(jié)果卻并未得到市場認(rèn)可，當(dāng)年累計(jì)銷量1萬輛。

而力帆第一款車失敗之后，力帆決心省掉高昂的設(shè)計(jì)費(fèi)，直接把寶馬MINI復(fù)制粘貼成了力帆320。

2009年4月，被媒體稱作換個標(biāo)就是寶馬MINI的力帆320正式上市，其巔峰時期月銷量曾突破7000輛，但大部分時間都在兩三千輛徘徊。

此后，力帆繼續(xù)產(chǎn)出被吐槽山寨寶馬3系的力帆620、山寨福特新款S-Max的軒朗、山寨漢蘭達(dá)的力帆X80……

盡管力帆旗下車型多達(dá)十幾款，產(chǎn)品布局完整，但始終沒有一款爆款車型，且質(zhì)量問題頻發(fā)。

在汽車之家2016年發(fā)布的《中國乘用車市場整車質(zhì)量表現(xiàn)研究報告》中，力帆汽車以658.2的故障系數(shù)排名榜單倒數(shù)第四，大幅高于行業(yè)平均的486.9。

力帆何以至此?

近些年來，汽車市場山寨之風(fēng)盛行，被吐槽最多的如眾泰、銀翔等，如今均未能走向成功，更是在危險的邊緣徘徊。

力帆另一個失敗的要素是，尹明善被媒體評價為熱衷的領(lǐng)域太多，比如足球，力帆雖然借助足球提升了品牌知名度，但17年也虧損了十多億元。

再如當(dāng)官，2002年尹明善出任重慶市工商聯(lián)主席，尹明善曾表態(tài)：“為了把工商聯(lián)工作做好，我可以把企業(yè)賣了!”

如今，力帆距離汽車夢似乎越來越遠(yuǎn)了。

04

危機(jī)正在一步步逼近。尹明善當(dāng)然意識到了這一點(diǎn)，于是他又押了兩大寶。

2015年，尹明善開始了共享汽車的新模式，力帆出資1000萬元創(chuàng)建了重慶盼達(dá)汽車租賃有限公司，而且很快將德國戴姆勒奔馳公司的CAR2GO給壓下去了。

但是，力帆沒有足夠多的現(xiàn)金流，經(jīng)不起燒錢大戰(zhàn)。

高二就解答過世界數(shù)學(xué)頂尖難題的尹明善算了一筆賬，如果金融機(jī)構(gòu)給力帆本息歸還期限為5年的話，力帆只需要5000輛就能盈利，但金融機(jī)構(gòu)給他們的是2年期限，他們就需要3萬輛或者5萬輛的規(guī)模才能盈利，而目前僅僅一萬八千輛規(guī)模，而且每個月還的錢多了，就很難賺錢。

同樣在2015年，尹明善還做出了一個重大改變，憑借著靈敏的政治和商業(yè)嗅覺，當(dāng)年力帆以大投資修建“能源站+換電”，試圖從新能源打開突破口。

但2016年10月，力帆因?yàn)閿?shù)千輛新能源汽車電池標(biāo)示不符引發(fā)騙補(bǔ)1.14億元事件，被取消新能源汽車補(bǔ)助資格，以及取消該款型號的新能源汽車生產(chǎn)資格。

2017年7月，力帆旗下多款產(chǎn)品又面臨被工信部叫停銷售、暫停生產(chǎn)。

在股東會上，尹明善坦言，就力帆本身來看，外界對力帆新能源的評價很低，起了大早，趕個晚集，一點(diǎn)兒名氣都沒有。

屋漏偏逢連夜雨，近日工信部發(fā)文，共有30家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)因?yàn)橥．a(chǎn)12個月及以上，擬將這些企業(yè)清理出局，而這些企業(yè)中還包括知名的廣汽本田、長安鈴木、東風(fēng)雪鐵龍等等。

看起來，2018年成為新能源汽車行業(yè)監(jiān)管政策的調(diào)控大年，審核與審批都將更加嚴(yán)格。

8月初，力帆再遇資金流動性緊張問題，部分極端的供應(yīng)商跑到集團(tuán)門口堵住大門，追討貨款。而力帆官方的解釋是，個別供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而產(chǎn)生了糾紛，但是也承認(rèn)了公司遇到資金流動性緊張的問題。

從2018年1月至今，力帆控股已經(jīng)進(jìn)行了16次股權(quán)解押和質(zhì)押操作。

現(xiàn)在可能是力帆歷史上最為艱難的時候。

05

2018年10月8日，國慶節(jié)剛過，力帆股份便公告：重慶兩江新區(qū)土地儲備整治中心決定收儲力帆鴛鴦地塊。

眾所周知，這已是力帆為數(shù)不多的余糧。

曾經(jīng)一時無兩的力帆已不再輝煌，但它仍然承載著尹明善的期望，承載著力帆上下員工的期望，甚至于承載著重慶制造業(yè)的期望。

重慶本地媒體曾在一篇《力帆，雄起》的文章中寫道：

重慶的制造業(yè)不能全線潰敗，當(dāng)下，制造企業(yè)活得非常艱辛，一邊是金融、房地產(chǎn)等行業(yè)虛焰烈火，另一方面是制造業(yè)的殘羹冷炙。

重慶制造業(yè)如果發(fā)生大敗退，真的可能重演美國“銹帶”的情形。

美國“銹帶”是一個非常廣闊的區(qū)域，有著許多遲暮的城市——匹茲堡、芝加哥、辛辛那提，隨著美國制造行業(yè)的衰落，這些城市都生銹了。重慶這么一個美麗而充滿活力的城市，不能生銹。

顯然，重慶對力帆的情結(jié)，不是一兩句能說清的。

之于尹明善個人，2018年進(jìn)入“中國改革開放40年百名民營企業(yè)家”名錄，或許是其暮年危機(jī)中的頗為寬慰的一件事吧。

畢竟，這位老爺子曾經(jīng)掀起過風(fēng)云，締造過那個時代的神話故事。

重慶首富被追債 為什么欠債14億落得如此下場?

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