青年汽車正式破產(chǎn),2019年10月21日裁定終結青年汽車破產(chǎn)程序。青年汽車正式破產(chǎn),“水變油”鬧劇終結,青年汽車無論是在技術方面或還是在市場品牌方面均已經(jīng)沒有了當年的基礎。賬面上背負更多的則是來自各方的訴訟。
青年汽車正式破產(chǎn) 破產(chǎn)財產(chǎn)已經(jīng)分配完結
近日,人民法院公告網(wǎng)發(fā)布消息,因青年汽車的破產(chǎn)財產(chǎn)已經(jīng)分配完結,依照《中華人民共和國企業(yè)破產(chǎn)法》第一百二十條之規(guī)定,已于2019年10月21日裁定終結青年汽車破產(chǎn)程序。據(jù)悉,青年汽車用于普通破產(chǎn)債權清償?shù)慕痤~為205,435,080.96元,債務清償率為28.47%。
青年汽車集團成立于2001年1月9日,注冊資本1億人民幣,法定代表人龐青年,經(jīng)營范圍囊括國產(chǎn)汽車(不含小轎車)及零部件的銷售到汽車零部件和機械設備(除汽車及發(fā)動機)、裝備部件的制造、銷售。
目前,青年汽車通過持有浙江青年乘用車集團有限公司6.45%的股份,參股了包括浙江青年蓮花汽車有限公司、泰安青年汽車有限公司,鄂爾多斯蓮花汽車有限公司等10余家生產(chǎn)企業(yè)。而龐青年本人,則關聯(lián)公司多達73家。
據(jù)媒體報道,青年汽車共有7條被執(zhí)行人信息。此外,還有25條失信被執(zhí)行人信息,原因均為有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務。在裁判文書網(wǎng)上與“青年汽車”相關的裁判文書就多達幾百份。龐青年前后20余次被列入失信名單并被限制消費。
據(jù)報道,今年5月,青年汽車集團有限公司研發(fā)的“車載水解制氫”系統(tǒng)可“實時制取氫”,并且在南陽試制了“車載水解制氫”氫能源汽車。5月23日,南陽市委機關報《南陽日報》在頭版發(fā)布了一條題為“水氫發(fā)動機在南陽下線,市委書記點贊!”的報道。報道中稱,水氫發(fā)動機正式下線,這“意味著車載水可以實時制取氫氣,車輛只需加水即可行駛”。隨后,該項目引發(fā)較大爭議,網(wǎng)友質(zhì)疑是騙局。針對社會各界關注的“騙補”疑問,工業(yè)和信息化部也回應,稱該產(chǎn)品沒有列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,不能申請新能源汽車補貼。
青年汽車正式破產(chǎn)或許是其最佳歸宿,經(jīng)過多年的沉淪,青年汽車無論是在技術方面或還是在市場品牌方面均已經(jīng)沒有了當年的基礎。賬面上背負更多的則是來自各方的訴訟。
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