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        豐巢回應快遞柜停用 稱對方違約將追索相關損失

        豐巢回應快遞柜停用,稱保留追索東新園業(yè)委會毀約的責任權利,同時將依據(jù)合約追索相關經(jīng)濟和商譽損失。

        豐巢回應快遞柜停用 對方違約將追索相關損失

        豐巢發(fā)布了針對杭州東新園小區(qū)業(yè)委會暫停使用豐巢智能柜一事的相關聲明。

        聲明稱,已第一時間與該業(yè)委會進行積極溝通,并說明了該小區(qū)豐巢智能柜投放相關情況。

        聲明中以時間線梳理了事件的發(fā)生經(jīng)過:

        2019年5月1日,豐巢與東新園業(yè)委會(下簡稱業(yè)委會)、物業(yè)公司簽訂三方協(xié)議,約定每年支付高額進場費??铐椧阎Ц锻戤叀?

        2020年5月4日,東新園對于豐巢會員制度提出異議,豐巢予以逐一解釋回復。

        5月5日,在雙方協(xié)商過程中,業(yè)委會突然在小區(qū)內全部柜機正立面張貼通知,聲明將于5月6日停用豐巢。

        5月6日,柜機正式斷電,豐巢勸阻無效。

        5月7日,為減少業(yè)主影響,豐巢仍表態(tài)愿意磋商,提出首先回復柜機通電,業(yè)委會表示在豐巢出函后可以考慮。

        5月8日,業(yè)委會收到豐巢正式回函兩份,但仍然以各種理由拒絕恢復柜機通電。

        5月9日,業(yè)委會向豐巢發(fā)函,函內僅表達保管費協(xié)商意愿,和解態(tài)度模糊。且不涉及每年收取的高額進場費事項。

        豐巢方面表示,因豐巢節(jié)假日服務不計費,在業(yè)委會5月6日停機前,實際僅有4月30日涉及快件入柜超時保管情況,數(shù)據(jù)顯示該日東新園小區(qū)共有175人同意,50人表示需要再考慮或者拒絕使用。

        豐巢方面表示,鑒于前述事件概況和相關數(shù)據(jù),我司認為業(yè)委會既無契約精神,也缺乏誠懇解決問題的態(tài)度,現(xiàn)將我司立場明確如下:

        1、豐巢依照協(xié)議支付場地費為東新園小區(qū)業(yè)主提供服務,協(xié)議不包含對于豐巢營業(yè)模式和價格的約束,業(yè)主個體是否使用,是否愿意成為會員,我司已在官方渠道提供自由選擇, 業(yè)委會應當尊重業(yè)主個人選擇,業(yè)委會如執(zhí)意繼續(xù)停機,是嚴重的違約行為。如對合作有異議,需遵照合同約定進行解決。

        2、業(yè)委會單方面斷電已經(jīng)構成違約,已對我司造成巨大經(jīng)濟與商譽損失。也給小區(qū)業(yè)主和快遞員帶來諸多不便。我司保留追索東新園業(yè)委會毀約的責任權利,同時將依據(jù)合約追索相關經(jīng)濟和商譽損失。

        3、我司對于東新園小區(qū)已經(jīng)付費支持豐巢的用戶深表遺憾,豐巢無法在支付高場地費 的同時再給業(yè)主提供免費服務。將根據(jù)業(yè)委會最終決定,快速做好會員用戶退費等相關工作。

        豐巢方面稱,豐巢科技創(chuàng)立5年來,深知在我國快遞年業(yè)務量已連續(xù)五年排名世界第一的背景下,未 來快遞柜的周轉效率不僅關乎企業(yè)生存,更是破題“快遞最后一百米”的重要嘗試,我們將 努力完善產(chǎn)品服務,不辜負每一位用戶的信任和選擇,也對支持豐巢的用戶深表感謝。

        豐巢快遞柜超時收費問題 刺激到用戶敏感神經(jīng)

        此次快遞柜超時收費問題之所以刺激公眾敏感神經(jīng),實際上不僅僅在于收費問題本身,不少消費者認為自己被動選擇快遞柜,成為該事件爆發(fā)點之一。

        《智能快件箱寄遞服務管理辦法》中明確規(guī)定,快遞公司對未經(jīng)用戶同意擅自將快件投入智能快件箱等不規(guī)范行為,用戶可以進行投訴或者舉報,郵政管理部門也將依法予以查處。

        但是據(jù)記者了解,目前順豐、京東等品牌快遞,多數(shù)仍送貨上門,部分其他品牌快遞,將包裹放置在快遞柜或者驛站已經(jīng)成為主流選擇,部分快遞甚至在未溝通情況下直接將包裹投入快遞箱。

        李磊則向記者說出了苦衷。他表示,幾年前每派一單,能有將近兩元的收入,現(xiàn)在每派一單,純收入不到一元。所以將大量包裹投遞快遞柜某種程度也是無奈選擇,因為這樣才能完成更多派件量。他甚至認為,以其所在公司目前每單給的派送費來看,如果要求每一單都送貨上門,可能將有大批快遞員離開現(xiàn)有崗位。

        “原來每件送貨上門,當時每單有一塊幾甚至將近兩塊錢賺,每天能派一百多單,單多情況下派送兩百單就要到晚上十一二點。現(xiàn)在放快遞柜、驛站,每天能派四百甚至五百單,但是由于現(xiàn)在每單派送費低,只有大量派單,收入才能和原來持平。”深圳一線快遞員王明向記者表示。

        有業(yè)內人士分析,低廉派送費和大量的派單量,讓一線快遞員壓力陡增,服務質量下降也由此開始,此次豐巢快遞柜超時收費問題,刺激到用戶敏感神經(jīng)。

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