亞馬遜云是一部沒(méi)有馬拉的馬車

沒(méi)有馬拉的馬車

    “當(dāng)你考慮一個(gè)新的商業(yè)模式的時(shí)候，你不能離開(kāi)大的環(huán)境背景，”在加利福尼亞州圣克拉拉市舉行年度Cloud Connect會(huì)議上，Harms如是表示。一開(kāi)始，人們還沒(méi)有完全理解當(dāng)初汽車的用途，因此很多人對(duì)這種“沒(méi)有馬拉的馬車”產(chǎn)生了不少誤解�，F(xiàn)在，也有很多人因沒(méi)有完全理解云計(jì)算.的本質(zhì)和未來(lái)前景，而抱有懷疑態(tài)度。為此，他還特別提到了甲骨文老板Larry Ellison的例子。

    鑒于此，Harms還專門在去年11月份公開(kāi)出版了一份標(biāo)題為“云經(jīng)濟(jì)學(xué)”的學(xué)術(shù)論文（http://www.microsoft.com/presspass/presskits/cloud/docs/The-Economics-of-the-Cloud.pdf），認(rèn)為整個(gè)世界將步入大規(guī)模云服務(wù)應(yīng)用的時(shí)代。“如果你向能改變現(xiàn)狀（使經(jīng)濟(jì)更好地發(fā)展）的新模式轉(zhuǎn)變，那么這種模式最終必將克服普及應(yīng)用道路上的所有障礙。”他說(shuō)道，“相反，如果舊模式會(huì)使得成本上升（5倍），那么最終這種落后的模式必將被淘汰。”

    在外人看來(lái)，對(duì)云應(yīng)用的了解更多地是出自亞馬遜。但是現(xiàn)在，曾經(jīng)對(duì)舊有模式一直抱有興趣的微軟也開(kāi)始關(guān)注起這個(gè)問(wèn)題。

    根據(jù)微軟官方數(shù)據(jù)，如果在公有云上運(yùn)行有1000臺(tái)服務(wù)器，那將可以實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)臺(tái)服務(wù)器的擴(kuò)展——服務(wù)器利用率大概為10%——運(yùn)營(yíng)服務(wù)器的成本也將下降80%。“你購(gòu)買越多容量的服務(wù)器，單一容量的成本也就越低，”Harms表示，這主要?dú)w因于規(guī)模經(jīng)濟(jì)在電力和勞動(dòng)力成本方面的降低，安全和可靠性方面的提高，從而，擁有更大的購(gòu)買力。更直觀的，可以通過(guò)微軟官方圖形顯示如下：

微軟：公有云數(shù)據(jù)

    除此之外，在公有云環(huán)境里面，你不僅可以攤銷服務(wù)器成本，你還可以通過(guò)應(yīng)用整合來(lái)提高服務(wù)器的利用率，而且，在為無(wú)數(shù)用戶服務(wù)的同一基礎(chǔ)架構(gòu)里面，可以降低應(yīng)用管理成本和服務(wù)器成本。但是私有云并不能提供類似的好處。比如，涉及到行業(yè)變化的問(wèn)題就不能在私有云環(huán)境里面得到實(shí)現(xiàn)。

原文地址:http://cloud.zol.com.cn/220/2207575.html

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