巧搭云梯架構未來三年IT

　　“登云之路”——中國移動北京公司(簡稱北京移動)歷經一年時間建設的云計算.項目，正是電信運營商在企業(yè)IT基礎架構上做出的一次革命性嘗試，而此次從服務企業(yè)內部業(yè)務起步的“實兵演練”，也將為下一階段提供公共云計算.奠定了人員、技術、能力等方面的堅實基礎。

　　內部創(chuàng)新匹配云計算.

　　云計算.因“公有經濟”帶來經濟與高效而備受追捧。這與電信運營商的經營理念具有高匹配度。“中國移動的核心戰(zhàn)略之一就是綠色、高效、低成本運營，這是在電信運營業(yè)打造核心優(yōu)勢的重要戰(zhàn)略。” 中國移動北京公司副總經理范冰表示，中國移動通過集中化、標準化和信息化三方面舉措來保障戰(zhàn)略實施。

　　從信息化角度來看，中國移動與大型企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)相近：管理對IT的依賴程度高，IT成本快速增長，系統(tǒng)復雜性顯著提高，提高需求響應速度迫在眉睫，尤其是響應速度。“管理基于內部IT系統(tǒng)，所以凡涉及到流程修改、新流程建立都需要IT系統(tǒng)支持，需要建設多個小系統(tǒng)來支撐各部門的差異化需求。”范冰說。這些挑戰(zhàn)促成了北京移動開始從私有云起步，按照云計算.的模式來建設內部IT系統(tǒng)，遵循的整體策略是“優(yōu)先推進私有云，穩(wěn)固應用公有云”。

　　據了解，北京移動立項建設的私有云項目“登云之路”已進入大規(guī)模推廣階段。為了保證項目實施效果并落到實處，北京移動進行了一系列創(chuàng)新。范冰介紹說，首先是建設模式創(chuàng)新，對于新增IT系統(tǒng)，將會優(yōu)先考慮根據虛擬化和云計算.要求進行統(tǒng)一建設，搭建統(tǒng)一平臺，方便后期統(tǒng)一管理；其次是管理模式創(chuàng)新，明晰定義了內部單位對IT資源的申請和使用流程，從需求提供階段就需要符合云計算.要求。在此基礎上，對資源使用情況進行準確統(tǒng)計分析，包括需求、使用模型、峰值使用量、平均使用量等數據，既有利于建設，也利于內部成本核算。第三項創(chuàng)新是運維模式創(chuàng)新，培養(yǎng)專業(yè)云平臺運維成員，負責為業(yè)務部門提供安全可靠的計算環(huán)境，各業(yè)務部門不必為IT基礎設施的管理運維耗費精力，更聚焦于自身業(yè)務領域。

　　“行業(yè)格局和市場環(huán)境對我們綠色高效低成本運營的要求越來越高。”范冰認為這種壓力是創(chuàng)新的動力，“我們希望能把企業(yè)內部創(chuàng)新作為發(fā)展的關鍵手段，優(yōu)先發(fā)展一些新技術，引入一些新方式。”

　　踏上“登云之路”

　　按照服務模式劃分，“登云之路”可以被列為IaaS(基礎設施即服務)，主要是對企業(yè)內部計算資源，包括服務器、存儲、網絡等實施資源池化與共享。從自身實踐路徑上講，該項目在技術層面上沿著虛擬化、云團(自定義的云資源基本單位)和私有云三個方向發(fā)展，目前已經進入從云團轉變?yōu)樗接性频碾A段。

　　在接受記者采訪時，中國移動北京公司信息系統(tǒng)部總經理苗橋分享了“雙輪驅動”的IT建設思路——需求驅動與規(guī)劃驅動并舉。需求驅動中的“需求”來自三個方面：直接來自業(yè)務部門、來自集團、來自戰(zhàn)略發(fā)展。單以業(yè)務部門來說，北京移動信息系統(tǒng)部一年要接收數千個來自業(yè)務部門的應用需求，小到一個業(yè)務數據的提取分析，大到一個跨域系統(tǒng)建設。根據內外部形勢變化和管理精細化要求，IT需求變化更是層出不窮。“IT部門要充分滿足、快速部署，這是我們面臨的最主要挑戰(zhàn)。”苗橋表示。而“這樣的常態(tài)需求是北京移動IT建設最為重要的驅動力”。

　　規(guī)劃驅動則是IT建設發(fā)展的牽引力。“在規(guī)劃上多花一分力，在需求建設上可能就少花四分力。”苗橋介紹說，規(guī)劃通�；�于三個方向上的儲備：外部技術發(fā)展方向、公司戰(zhàn)略發(fā)展方向、業(yè)務發(fā)展方向。在此基礎上，北京移動制定了規(guī)劃驅動的整體戰(zhàn)略以及適應于IT戰(zhàn)略的具體策略。據了解，在進行規(guī)劃建設和考慮的同時，北京移動會考慮整個外部基礎條件及IT整體技術條件。比如，北京移動每年會制定一個IT三年滾動規(guī)劃，在規(guī)劃基礎上考慮多方面因素來確定未來三年的IT形態(tài)。

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