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        甄愛(ài)武:物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算將帶智能交通走向巔峰

        發(fā)布時(shí)間:  2012/7/28 14:00:27

            中國(guó)是世界汽車第一產(chǎn)銷大國(guó),隨著中國(guó)汽車保有量的急劇增加,中國(guó)交通水平面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為解決城市交通壓力,智能交通和車聯(lián)網(wǎng)成為人們矚目的話題,而物聯(lián)網(wǎng)及云計(jì)算等新興技術(shù)也被逐漸應(yīng)用到交通領(lǐng)域中來(lái)。

         

        8月5日,中國(guó)華錄集團(tuán)、北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司常務(wù)副總裁甄愛(ài)武先生做客賽迪網(wǎng)直播間,向網(wǎng)友暢談智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展,及車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等熱門技術(shù)在智能交通領(lǐng)域中的應(yīng)用。甄愛(ài)武先生表示,我國(guó)智能交通經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展,在十一五期間,在智能交通系統(tǒng)綜合上面,打破了子系統(tǒng)間的隔閡,讓系統(tǒng)綜合發(fā)揮更大的作用。

         

        甄愛(ài)武表示,十二五期間中國(guó)智能交通水平將登上新臺(tái)階,從管理向服務(wù)型轉(zhuǎn)換。以往在建設(shè)系統(tǒng)過(guò)程中更關(guān)注的是管控,就是怎么讓交通更加安全、有序、暢通;進(jìn)入十二五期間,除了繼續(xù)把管控做好之外,更重要的是給老百姓帶來(lái)服務(wù),帶來(lái)生活品質(zhì)上的提升,所以,十二五無(wú)論應(yīng)用什么樣的技術(shù),都是更加關(guān)注用戶體驗(yàn)和用戶感受,讓出行者更方便,從而使?jié)M意度更高。

         

        在提到智能交通熱門技術(shù)時(shí),甄愛(ài)武表示,物聯(lián)網(wǎng)的很多技術(shù)已經(jīng)在若干年前應(yīng)用到了智能交通系統(tǒng)里,比如物聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)就是采、處、發(fā),在我們的交通系統(tǒng)里,比如信號(hào)控制,它涉及到對(duì)路面、路口、路段車流檢測(cè)、到達(dá)時(shí)間、行駛速度,并根據(jù)檢測(cè)車流進(jìn)行分析,不同方向到達(dá)車流要給它合理通過(guò)的時(shí)間,最后通過(guò)信號(hào)燈和交通誘導(dǎo)標(biāo)志給它發(fā)布出去,這是典型的物聯(lián)網(wǎng)的模式。 此外,像交通信息采集和誘導(dǎo)系統(tǒng)都是類似的,要采集停車廠車位信息、交通流信息、GPS車輛信息采集,最后分析道路通暢還是擁堵,再把這些信息發(fā)布出去,這些都是物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。

         

        在未來(lái)五年,易華錄除了做好原來(lái)的項(xiàng)目以外,也會(huì)在交通服務(wù)方面加大研發(fā)和推廣力度,在交通服務(wù)方面會(huì)應(yīng)用云計(jì)算的一些技術(shù)和理念,以往做的系統(tǒng)對(duì)每個(gè)城市來(lái)講都是獨(dú)立的系統(tǒng),在交通信息服務(wù)和管理服務(wù)方面,可以運(yùn)用云計(jì)算技術(shù)構(gòu)建一個(gè)區(qū)域性或全國(guó)性的平臺(tái),給一些城市提供交通管理的服務(wù)或應(yīng)用平臺(tái),這些用戶只需要很低廉的成本來(lái)購(gòu)買服務(wù)。

         

        這樣很多二三線城市,比如信號(hào)控制系統(tǒng)不需要投資建立大平臺(tái),也不需要龐大的專業(yè)工程技術(shù)人員,現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)遍布到每個(gè)角落,在一個(gè)區(qū)域內(nèi)面向區(qū)域平臺(tái)之外,只要接入進(jìn)來(lái)就有所需要的數(shù)據(jù)。針對(duì)路網(wǎng)特點(diǎn)計(jì)算運(yùn)行并控制設(shè)備,可以在桌面終端上進(jìn)行管理。而整個(gè)服務(wù)系統(tǒng)不是構(gòu)建在本地,這就是一個(gè)云服務(wù)的概念。此外,信息服務(wù)領(lǐng)域也可以構(gòu)建區(qū)域的出行信息服務(wù)平臺(tái),無(wú)論是交通管理者還是出行者都可以通過(guò)手機(jī)、車載終端或者電腦、電視來(lái)訪問(wèn)頻道,并定制他感興趣的信息。 甄愛(ài)武表示,有了云服務(wù),可能每個(gè)城市都不再需要去組建自己的智能交通系統(tǒng),用戶只需要一個(gè)虛擬的云服務(wù)平臺(tái)。

         

        中國(guó)的發(fā)展一直處在“超速”狀態(tài),相信在未來(lái)的五年內(nèi)中國(guó)的智能交通水平必將走到世界前列,那時(shí)老百姓上下班或出可以行前通過(guò)手機(jī)或家里的多媒體設(shè)備即可了解目的地的交通狀況及預(yù)期到達(dá)時(shí)間。當(dāng)你上了車之后,你的規(guī)劃路線,在途、目的地信息都會(huì)投遞給你,并給出很好的建議,我們可以心情愉快的上下班,人們將不再有太多的交通擁堵煩惱,這是一個(gè)理想的狀態(tài),需要參與者、政府相關(guān)職能部門和大家的共同努力。


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