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        云計(jì)算在航運(yùn)企業(yè)的應(yīng)用

        發(fā)布時(shí)間:  2012/8/15 19:19:30

        1 航運(yùn)市場特點(diǎn)

        航運(yùn)市場的一大特點(diǎn)就是市場起伏不定,盈虧難測。隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的不斷增強(qiáng),航運(yùn)市場競爭更趨激烈。貨物托運(yùn)人將向承運(yùn)人提出更高、更加個(gè)性化的要求,承運(yùn)人將提供更為良好的服務(wù),更好地滿足托運(yùn)人的個(gè)性化、專業(yè)化運(yùn)輸需求。

        2 云計(jì)算的提出

        面對日益激烈的國際海運(yùn)市場競爭,主動(dòng)應(yīng)對全球經(jīng)濟(jì)危機(jī),航運(yùn)企業(yè)應(yīng)加快信息化建設(shè),以“信息化帶動(dòng)航運(yùn)管理的現(xiàn)代化”作為提升企業(yè)核心競爭力和促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要手段。針對航運(yùn)企業(yè)客戶多、業(yè)務(wù)量大、時(shí)效性高、代理全球化的特點(diǎn),其信息系統(tǒng)建設(shè)就要求信息來源多樣化、信息網(wǎng)絡(luò)全球化、信息服務(wù)個(gè)性化,才能實(shí)現(xiàn)航運(yùn)企業(yè)高效運(yùn)行、為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

        云計(jì)算正是一種基于網(wǎng)絡(luò)的,不同系統(tǒng)之間相互提供服務(wù),能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、軟件、設(shè)備、平臺(tái)等服務(wù)的共享。航運(yùn)企業(yè)可通過云計(jì)算平臺(tái)全面整合集成各類應(yīng)用系統(tǒng),充分發(fā)揮利用各系統(tǒng)資源優(yōu)勢,將諸如ERP、財(cái)務(wù)資金結(jié)算、人力資源、協(xié)同辦公、網(wǎng)站門戶、全面預(yù)算管理等分散系統(tǒng)統(tǒng)一管控。并通過具有決策分析優(yōu)勢的決策分析工具和數(shù)據(jù)集市技術(shù)引入,綜合利用抽取各類企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)用于分析企業(yè)關(guān)注航運(yùn)熱點(diǎn)、關(guān)注航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)、關(guān)注運(yùn)價(jià)波動(dòng)、關(guān)注大客戶、關(guān)注全球資金安全、關(guān)注全球人力資源、關(guān)注戰(zhàn)略導(dǎo)向、關(guān)注運(yùn)力變化、關(guān)注企業(yè)文化、關(guān)注物流運(yùn)營、關(guān)注對外競爭等信息。

        3 云計(jì)算的分類

        云計(jì)算可以從兩個(gè)方面來分類,一是從其架構(gòu)的三層應(yīng)用服務(wù)模式來分,二是從其三大部署方式來分。

        3.1 按服務(wù)方式分類

        按服務(wù)方式分類,可以將云計(jì)算分為基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)(IaaS)、平臺(tái)即服務(wù)(PaaS)、軟件即服務(wù)(SaaS)三種類型。

        3.1.1 基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)(IaaS),是網(wǎng)絡(luò)上提供虛擬存儲(chǔ)的一種服務(wù)方式,客戶可以根 據(jù)實(shí)際存儲(chǔ)容量來支付費(fèi)用。其優(yōu)點(diǎn)是用戶只需低成本硬件,按需租用相應(yīng)計(jì)算能力和存儲(chǔ)能力,大大降低用戶在硬件上的投入。

        3.1.2 平臺(tái)即服務(wù)(PaaS),是把開發(fā)環(huán)境作為一種服務(wù)來提供。

        3.1.3 軟件即服務(wù)(SaaS),是將應(yīng)用軟件統(tǒng)一部署在服務(wù)器上,用戶根據(jù)需要通過網(wǎng)絡(luò)向廠商訂購,廠商根據(jù)用戶所定軟件的數(shù)量、種類等收費(fèi),并通過網(wǎng)絡(luò)向客戶提供軟件。這種方式用戶只要能上互聯(lián)網(wǎng),就可以使用。

        3.2 按部署方式分類

        3.2.1 公共云,是由第三方提供的云服務(wù),在公司防火墻外,有云服務(wù)商完全承載和管理。

        3.2.2 私有云,是企業(yè)內(nèi)提供的云服務(wù),在公司防火墻內(nèi),由企業(yè)自己管理。

        3.2.3 混合云,是公共云和私有云混合使用,由企業(yè)創(chuàng)建,但由企業(yè)和公共云提供商共同管理

        4 云計(jì)算平臺(tái)的技術(shù)

        云計(jì)算平臺(tái)運(yùn)用了眾多關(guān)鍵技術(shù),包括:平臺(tái)管理、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、虛擬化等。在此重點(diǎn)介紹一下虛擬化技術(shù)。

        虛擬化技術(shù)是云計(jì)算在實(shí)際應(yīng)用中的主要技術(shù)手段之一,是將計(jì)算和存儲(chǔ)資源充分整合和高效利用的關(guān)鍵技術(shù),與云計(jì)算實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ),提高了部署的靈活性。虛擬化技術(shù)的主要分為以下幾類:

        4.1 平臺(tái)虛擬化

        主要是指在單一操作系統(tǒng)內(nèi)核實(shí)例的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)虛擬化,克隆產(chǎn)生多個(gè)操作系統(tǒng)。

        4.2 硬件虛擬化

        是指存儲(chǔ)、內(nèi)存、CPU、網(wǎng)絡(luò)等硬件設(shè)備的虛擬化,可以在虛擬的硬件設(shè)備上安裝不同的操作系統(tǒng)。

        4.3 應(yīng)用程序虛擬化

        是指應(yīng)用程序與操作系統(tǒng)松耦合,為應(yīng)用程序提供了一個(gè)虛擬的運(yùn)行環(huán)境,從而使應(yīng)用程序無需安裝,直接使用。

        5 云計(jì)算的特點(diǎn)

        5.1 數(shù)據(jù)安全可靠

        云計(jì)算提供了最可靠、最安全的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心,用戶不用擔(dān)心數(shù)據(jù)丟失、病毒入侵等麻煩。

        5.2 用戶端投資少

        云計(jì)算對用戶端的設(shè)備要求最低,不需要用戶投入大量硬件設(shè)備。

        5.3 共享各類數(shù)據(jù)

        云計(jì)算可以輕松實(shí)現(xiàn) 不同設(shè)備間的數(shù)據(jù)、平臺(tái)、軟件的共享,充分發(fā)揮云的優(yōu)勢。

        5.4 高度靈活性

        能夠兼容不同硬件廠商的產(chǎn)品,兼容低配置機(jī)器和外設(shè)而獲得高性能計(jì)算。

        6 云計(jì)算在航運(yùn)企業(yè)應(yīng)用的意義

        對航運(yùn)企業(yè)而言,如何有效、合理地進(jìn)行信息化投入是每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者都要必須考慮的問題。大型班輪公司的航線遍布全球,同時(shí)也將自己的代理點(diǎn)分布在全球各地,這就要求企業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)全球化。

        隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展,云計(jì)算顛覆了傳統(tǒng)的商業(yè)模式,利用互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)平臺(tái)在航運(yùn)業(yè)內(nèi)的應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)出現(xiàn)了革命性的飛躍,在廣度和深度大大擴(kuò)展,并對航運(yùn)企業(yè)的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。

        在云計(jì)算的環(huán)境中,航運(yùn)企業(yè)可以借助公用云提供客戶各類服務(wù),如:船期查詢、電子訂艙、運(yùn)價(jià)查詢、實(shí)時(shí)跟蹤、在線服務(wù)等方面大大提高運(yùn)輸服務(wù)效率。通過云計(jì)算,航運(yùn)企業(yè)可以更及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地獲取市場各類信息,從而及時(shí)調(diào)整航線、班期、配載、運(yùn)價(jià)等信息,以提高效率、降低成本,獲取更大的利益。

        7 云計(jì)算給航運(yùn)企業(yè)帶來的競爭優(yōu)勢

        7.1 減少初期投資

        無論從應(yīng)用平臺(tái)、系統(tǒng)軟件、硬件投入來看,航運(yùn)企業(yè)使用云計(jì)算后,在初期不需要進(jìn)行巨大的一次性投資,省去了購置、安裝、管理的費(fèi)用。

        7.2 降低運(yùn)營成本

        航運(yùn)企業(yè)運(yùn)用云計(jì)算所提供的資源,比獨(dú)立系統(tǒng)所能提供和管理的資源更廉價(jià),降低了管理成本和應(yīng)用成本,按照實(shí)際使用情況付費(fèi),避免了投資浪費(fèi)。

        7.3 提高擴(kuò)展性

        云計(jì)算可根據(jù)航運(yùn)企業(yè)的業(yè)務(wù)需求,進(jìn)行快速部署,靈活擴(kuò)展應(yīng)用,隨時(shí)按照需求增加云,提升航運(yùn)企業(yè)應(yīng)對市場變化能力和客戶響應(yīng)速度。

        7.4 低碳環(huán)保

        云計(jì)算可以在不同的系統(tǒng)之間虛擬化和共享資源,提高服務(wù)器的利用率,從而減少服務(wù)器的數(shù)量,減少資源 消耗、空間使用和降低污染排放。

        7.5 提升競爭力

        通過云計(jì)算,最有效、最先進(jìn)、最強(qiáng)大的技術(shù)都可以共享,而且成本比航運(yùn)企業(yè)自己獨(dú)立建設(shè)低很多,使企業(yè)擁有最先進(jìn) 的管理模式,使企業(yè)有更多精力進(jìn)行行業(yè)創(chuàng)新和提供優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù),從而提高企業(yè)核心競爭力。

        7.6 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局

        對整個(gè)航運(yùn)業(yè)而 言,進(jìn)入云計(jì)算時(shí)代后,企業(yè)從自給自足的模式,轉(zhuǎn)化成為具有規(guī)模效應(yīng)的數(shù)據(jù)中心,從而能提供更專業(yè)、更具特色、更全面的服務(wù)。

        8 云計(jì)算給航運(yùn)企業(yè)帶來的效果

        8.1 云計(jì)算所具有的網(wǎng)絡(luò)化、開放性和全球性的特點(diǎn),為航運(yùn)企業(yè)創(chuàng)造了更多的貿(mào)易機(jī)會(huì),打造全球服務(wù)平臺(tái)提供了基礎(chǔ)。

        8.2 云計(jì)算提高了服務(wù)質(zhì)量,提供個(gè)性化服務(wù),很大程度提高了業(yè)務(wù)運(yùn)行效率,從而提高了企業(yè)的競爭能力。

        8.3 云計(jì)算提升了企業(yè)數(shù)據(jù)安全性,彌補(bǔ)了安全缺陷,減少了系統(tǒng)單點(diǎn)故障率,確保系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。

        8.4 云計(jì)算一方面破除了時(shí)空的壁壘,另一方面又提供了豐富的信息資源,為客戶服務(wù)提供了更多的可能,甚至影響到社會(huì)的經(jīng)濟(jì)布局和結(jié)構(gòu)。

        8.5 云計(jì)算能使企業(yè)及時(shí)獲得各類航運(yùn)信息,并根據(jù)航運(yùn)市場信息及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略方向、航線布局、運(yùn)價(jià)體系、代理點(diǎn)設(shè)置等。

        9 云計(jì)算在航運(yùn)企業(yè)的應(yīng)用案例

        中海信息系統(tǒng)有限公司(以下簡稱:中海信息)是中國海運(yùn)集團(tuán)所屬主要從事專業(yè)化信息服務(wù)的IT 企業(yè),專注于航運(yùn)業(yè)相關(guān)應(yīng)用軟件的開發(fā)和解決方案的研發(fā)工作。公司以中國海運(yùn)為強(qiáng)有力的依托,通過多年的實(shí)踐和不懈努力,逐步形成了深厚的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積淀,鍛煉出一支資深的專業(yè)人員隊(duì)伍,建立起一套成熟和完備的產(chǎn)品體系,能夠?yàn)橛脩籼峁└哔|(zhì)量、多方位、深層次的行業(yè)解決方案和集成服務(wù)。

        2010 年開始,中海信息將云計(jì)算虛擬化平臺(tái)在中國海運(yùn)集團(tuán)逐步推廣使用。中國海運(yùn)集團(tuán)機(jī)房中有上百臺(tái)服務(wù)器,涵蓋了集團(tuán)內(nèi)各公司的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng),很多服務(wù)器因購買年代和使用情況不同,性能差異巨大。隨著時(shí)間的推移,逐步面臨著服務(wù)器的硬件老化,數(shù)據(jù)安全與運(yùn)算性能的降低,以及隨之帶來的高昂的維修和維護(hù)成本。中海信息將前端服務(wù)器資源、存儲(chǔ)資源、網(wǎng)絡(luò)資源,都整合后做成虛擬化的資源池,對數(shù)據(jù)中心資源進(jìn)行自動(dòng)化的管理,可以真正實(shí)現(xiàn)資源自動(dòng)調(diào)度,為中海集團(tuán)IT 平臺(tái)架構(gòu)了一個(gè)具有高度擴(kuò)充能力的帶有良性資源循環(huán)的體系。

        平臺(tái)很好地支持了集團(tuán)內(nèi)各業(yè)務(wù)系統(tǒng),提高了設(shè)備使用率,提升了數(shù)據(jù)安全性,提高了系統(tǒng)運(yùn)行效率,避免了單點(diǎn)故障,減少了設(shè)備投資,降低了空間和能耗占用。該平臺(tái)突破了傳統(tǒng)的分散、高能耗、高的設(shè)備投資,實(shí)現(xiàn)了設(shè)備集中管控,資源共享,節(jié)省空間和能耗,全面提升了系統(tǒng)的安全性、運(yùn)行能力和持續(xù)運(yùn)行時(shí)間。

        10 小結(jié)

        本文分析研究了航運(yùn)企業(yè)通過云計(jì)算降低了成本,消除了安全隱患,提高運(yùn)行效率、安全性和擴(kuò)展性。在實(shí)際應(yīng)用中,我們要堅(jiān)持推進(jìn)云計(jì)算在航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部的廣泛應(yīng)用,充分利用網(wǎng)絡(luò)資源、云計(jì)算和虛擬化技術(shù),并在實(shí)踐中不斷探索和優(yōu)化,這樣才有利于服務(wù)的提升和市場的開拓,為航運(yùn)企業(yè)創(chuàng)造出更高的品質(zhì)、更大的效益。


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