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    電商雙寡頭大戰(zhàn)雙十一,京東玩轉(zhuǎn)攻心術(shù)

    光棍節(jié)雙十一是天貓多年力推的促銷日,由于雙十一已網(wǎng)民盡知,在網(wǎng)民內(nèi)心已經(jīng)形成電商促銷節(jié)日的概念,所有電商平臺都享有雙十一的紅利。網(wǎng)民心智中也不再把雙十一和天貓進(jìn)行綁定,各家電商平臺各顯神通,進(jìn)行電商高潮的資源大戰(zhàn)。經(jīng)過多年的競爭和積累,京東、天貓成為行業(yè)里最關(guān)注的電商平臺級的雙寡頭,此次雙十一兩家更是在流量、營銷創(chuàng)意、物流、技術(shù)等方面進(jìn)行布局,甚至提前一個月進(jìn)行備戰(zhàn)。

    線上線下緊咬天貓,京東截流雙十一

    雙十一將近,各大電商都開始進(jìn)行大力宣傳,截流雙十一流量的愿望很強(qiáng)烈。 “雙十一”作為對國內(nèi)網(wǎng)購族最具吸引力的電商促銷,各個電商也都必將從中受益。而流量的競爭,無疑也成為“雙十一”宣傳的競爭焦點。

    雖然“雙十一”促銷活動是由天貓開創(chuàng)的,但京東對“雙十一”的重視程度卻不亞于天貓。除了大量促銷信息的發(fā)布,雙方在首頁上,率先以線上游戲的方式,展開了拉鋸戰(zhàn)。相比于天貓的“紅包裂變”,京東的“JOY打虎,保衛(wèi)京豆”其中“虎”作為大型貓科動物,京東將矛頭直指天貓,做好了雙十一期間一較高下的準(zhǔn)備,正所謂是硝煙四起。

    最近,除了線上的宣傳,在地鐵、電視、網(wǎng)絡(luò)門戶,也是隨處可見京東、天貓的針鋒相對的“雙十一”廣告宣傳。細(xì)心觀察,不難發(fā)現(xiàn)一些有趣的現(xiàn)象,在投放的地點上,雙方地鐵、公交站等廣告總是相鄰,甚至在東單、建國門等地鐵換乘通道出現(xiàn)了“左手天貓,右手京東”的現(xiàn)象,置身其中消費(fèi)者不難感受雙方劍拔弩張的競爭感;在投放的時間上,雙方都在央視黃金時段投放巨量廣告,而且廣告時間相鄰。

    在這背后,更是天貓、京東雙方營銷創(chuàng)意模式上的比拼。讓這種比拼更為具體的則是,從宣傳內(nèi)容上,我們可以看到天貓的“5折狂購,僅此一天”地鐵廣告、“好東西是等來的”、“過幾天會更便宜”的廣告視頻,而京東則是打出了“不光低價,快才痛快”的旗號,從平面廣告至視頻宣傳,圍繞“快”這一優(yōu)勢,直擊天貓軟肋,緊緊咬住天貓的弱點給予迎頭痛擊。

    攻心計:物流體驗大戰(zhàn),消費(fèi)者不知道的暗戰(zhàn)

    阿里CMO王帥微博暗示,今年天貓雙十一可能遠(yuǎn)超過往年,擔(dān)心物流等跟不上,看似是一種擔(dān)心,實則有炫耀的成分,言下之意是天貓的平臺影響力大。而就當(dāng)阿里得意之時,京東推出了一個有趣的計劃,開放物流給賣家,只要賣家在京東平臺上入駐,那么,他們在天貓上的訂單也可以通過京東的物流體系配送,而且還免費(fèi),頗有“誰解天貓物流愁,唯有京東好兄弟”的味道。

    行業(yè)里都知道京東在物流倉儲上是花了大錢的,上海的亞洲1號倉庫貌似已經(jīng)投入使用了,京東在電商方面的物流配送能力和配送體驗在國內(nèi)只有順豐鏢局可與之媲美。一個電商非大件訂單的快遞成本大約在8-15元之間,也就意味著此次雙十一活動,如果在京東、天貓都開店的商家或品牌賣的越多,那京東就要貼上越多的錢。

    有媒體報道說,京東在這次針對雙平臺開店的天貓商家訂單采取的免費(fèi)配送活動準(zhǔn)備了數(shù)千萬的預(yù)算,也就是說京東預(yù)估會為賣家配送來自天貓商家的訂單數(shù)可能幾百萬。

    物流配送是電商生態(tài)里的總裝備部,商戶有再多人、再多存貨,發(fā)不出去,配送不到顧客的手中,這無異于部隊前線戰(zhàn)斗吃緊、后援補(bǔ)給吃吃上不去,結(jié)果可能造成前線被困死。物流配送是歷屆雙十一都遇到的難題,賣一兩天的貨,發(fā)貨甚至要一個月,這是商家們的難言之隱。

    京東這么玩,可算是藝高人膽大,又采用了攻心為上的戰(zhàn)略,自己倒貼幾千萬,獲得信任和感恩,同時,也是一次向全國網(wǎng)民證明自己強(qiáng)大物流體系的機(jī)會。也許這是京東開放物流平臺的一次大的體驗活動,讓商戶和消費(fèi)者都爽一下,以后商戶就可能長期與京東物流平臺合作進(jìn)行其他平臺的訂單配送,而商戶也能夠在顧客購物體驗滿意度上加分不少。

    京東、天貓的雙寡頭地位已經(jīng)基本確立,兩家誰也無法短期內(nèi)打敗對手,但是各方面的競爭不會停止,就拿京東的物流攻心術(shù)上講,當(dāng)數(shù)百萬甚至更多的天貓用戶收到貨,看到快遞卻是天貓的競爭對手京東配送來的,這該是一種多么奇妙的心情。這無疑是京東營銷的一步大戲,做好事不留名,只寫在快遞單上。

    京東天貓雙寡頭的下一個看點:支付創(chuàng)新

    嚴(yán)格意義上說,是阿里京東雙寡頭,因為京東和阿里都已經(jīng)是龐大的商業(yè)集團(tuán)了,比拼的不僅是執(zhí)行力,還有集團(tuán)的綜合實力,阿里最寶貴的資產(chǎn)是馬云自己的支付寶,這是阿里最強(qiáng)大的防守武器。而京東則收購了網(wǎng)銀在線,據(jù)說新版的網(wǎng)銀在線即將推出,不出意外會和京東的賬號體系完美整合到一起,用京東賬號登陸網(wǎng)銀在線,可讓網(wǎng)銀在線的用戶規(guī)??焖倥蛎?,加上京東的營銷能力和平臺能力,京東系的支付很可能快速崛起。

    綁定銀行和信用卡的支付方式已經(jīng)逐步流行,我已經(jīng)習(xí)慣了綁定信用卡在京東購物,既積累了消費(fèi)積分和信用,也方便了支付環(huán)節(jié)。而對于京東而言,這種消費(fèi)支付方式的形成,一定程度上減輕了貨到付款的工作壓力,同時,可繼續(xù)研發(fā)出類似amazon的一頁支付系統(tǒng)。

    在支付習(xí)慣上,我個人認(rèn)為消費(fèi)者的習(xí)慣正在改變,在過去的三五年里,中國信用卡的發(fā)行量驚人,這個數(shù)據(jù)改變了電商市場的支付格局,這是B2C平臺真正崛起的一個重要推動力。

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