統(tǒng)一漲價事件暴露出快遞業(yè)近年來低價競爭的惡果:不少快遞公司已無法承受價格戰(zhàn),行業(yè)低水平的發(fā)展模式難以為繼?!按舜巍畠r格聯(lián)盟’可以看做是快遞公司對惡性競爭的一次抗議和抵制,只是用錯了方式。”中國快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示。
亟待規(guī)范的快遞行業(yè)再生風(fēng)波。
近日,《每日經(jīng)濟新聞》記者從重慶市物價局獲悉,該市6家快遞公司統(tǒng)一漲價,涉嫌操縱價格遭到調(diào)查,所涉及的快遞公司包括重慶圓通、申通、中通、匯通、韻達、天天等6家。與此同時,湖南湘潭地區(qū)也有多家快遞公司同時漲價遭到投訴,目前當(dāng)?shù)匚飪r局已介入調(diào)查。
統(tǒng)一漲價事件暴露出快遞業(yè)近年來低價競爭的惡果:不少快遞公司已無法承受價格戰(zhàn),行業(yè)低水平的發(fā)展模式難以為繼。“此次‘價格聯(lián)盟’可以看做是快遞公司對惡性競爭的一次抗議和抵制,只是用錯了方式?!敝袊爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示。
昨日(8月13日),圓通快遞西南區(qū)負責(zé)人在接受記者采訪時表示,這是加盟商自發(fā)行為,與圓通快遞公司總部無關(guān)。但這位負責(zé)人亦直言,“快遞企業(yè)必將從價格競爭走向服務(wù)競爭,全面洗牌已是趨勢所在,最終行業(yè)集中度將大幅提升,剩下4~5家快遞公司?!?
收到整改通知 費用未下調(diào)
據(jù)重慶市物價局通報,此次統(tǒng)一漲價涉及的快遞公司包括重慶圓通快遞有限公司、重慶申重速遞有限公司(申通)、重慶信雅達快遞服務(wù)有限公司(中通)、重慶邁崎快遞有限公司(匯通)、重慶暢韻裝卸搬運有限公司(韻達)、重慶渝昌快遞服務(wù)有限公司(天天)等6家。
重慶市物價局稱,上述6家快遞公司調(diào)價前多次共同召開價格協(xié)調(diào)會議,并于2014年8月1日起統(tǒng)一提高了快遞收費標(biāo)準(zhǔn),存在相互串通、操縱市場價格的行為。重慶市物價局于8月7日對上述6家快遞公司下發(fā)責(zé)令整改通知書,要求立即停止違法行為,否則將會受到嚴厲的價格行政處罰。
另據(jù)重慶媒體報道稱,“這次未遂的漲價方案為:四川、重慶首重每公斤5元,續(xù)重每公斤2元,除偏遠城市和港澳臺首重6元,續(xù)重3元?!辈贿^,剛漲價沒幾天,重慶電商便高呼受不了。
然而,記者了解到,重慶參與漲價的各家快遞公司并未停止?jié)q價。“盡管收到整改通知,但實際上費用并未下調(diào)?!比虆⑴c了價格協(xié)調(diào)會議的韻達快遞加盟商小黃告訴記者,目前針對電商的價格上調(diào)幅度至少20%,且“還沒有恢復(fù)價格的打算?!?
昨日,圓通快遞西南區(qū)負責(zé)人在接受記者采訪時表示,這是加盟商自發(fā)行為,與圓通快遞公司總部無關(guān),且這也是總部嚴厲制止的行為。由于目前全國多數(shù)大型快遞公司均采取 “直營+加盟”模式,以圓通為例,對于終端網(wǎng)點、加盟商只有建議權(quán),沒有決定權(quán)。該負責(zé)人還透露了一個“公開的秘密”,一般情況下,總公司只規(guī)定一個成本價,加盟商自行把握利潤。
實際上,圓通快遞西南片區(qū)在幾天前就收到了重慶區(qū)負責(zé)人的申請,詢問是否可以參加價格協(xié)調(diào)會議,“公司并未答應(yīng)他們參加,這是總部一向堅持的原則。”上述負責(zé)人告訴記者。
值得注意的是,快遞公司同時漲價并非只發(fā)生在重慶。7月底,湖南湘潭多家快遞公司也因同時漲價被消費者投訴,記者昨日從湘潭市物價局確認此事,該部門綜合處一位負責(zé)人表示,“物價局已介入調(diào)查?!?
漲價抵制惡性競爭?
入行3年的小黃,對快遞行業(yè)日益艱難的生存境況感受頗深。在他看來,這次重慶“價格聯(lián)盟”出現(xiàn)的一大原因在于運營成本高企,其中包括人力成本不斷攀升,倉儲費用增加等多方面。
2011年,還是大學(xué)生的小黃看準(zhǔn)了學(xué)校周圍沒有快遞網(wǎng)點的商機,畢業(yè)后火速加盟韻達快遞,成為重慶巴南區(qū)的一個分銷商。然而3年下來,他發(fā)現(xiàn)自己根本沒賺到錢。
小黃向記者算了一筆賬,他的公司有7名快遞員,每名快遞員每月工資3000~4000元,除了人力成本,每天還要向重慶分發(fā)中轉(zhuǎn)站繳納1000元的倉儲費。按照目前對電商收取的每公斤一元錢的同城快遞費,每公斤快遞的利潤僅幾毛錢。
此外,分發(fā)中轉(zhuǎn)站收費方式的變化也讓快遞公司雪上加霜。
據(jù)小黃解釋,過去分發(fā)中轉(zhuǎn)站按每個網(wǎng)點的接貨量收取固定金額作為倉儲費,但最近卻調(diào)整為按公斤收取,對于重慶渝北、渝中一些有龐大快遞需求量的地區(qū)而言,有的快遞公司每天的倉儲費本就高達上萬元,調(diào)整后就更貴了,快遞公司成本增加后,便選擇提升快遞費用。
此次“價格聯(lián)盟”引發(fā)高度關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士認為,這一事件暴露出快遞業(yè)近年來低價競爭的惡果:不少快遞公司已無法承受價格戰(zhàn),而行業(yè)低水平的發(fā)展模式也是難以為繼。
對此,小黃深感贊同?!氨绕饝?yīng)對倉儲成本提升,快遞公司抱團漲價更重要的原因是為了擠掉行業(yè)內(nèi)惡意殺價的小公司,減少快遞公司之間相互壓價的行為。”小黃解釋道,這些惡意殺價的小公司通常不具備強大的運營能力,網(wǎng)點布局、運送范圍都有限,“雖然他們可以把同城快遞的價格壓得無利潤可言,但要發(fā)往全國各地,電商還得跟大公司合作?!?
“此次‘價格聯(lián)盟’可以看做是快遞公司對惡性競爭的一次抗議和抵制,只是用錯了方式。”徐勇表示。
前不久,國家郵政局起草了《快遞條例草案(征求意見稿)》(以下簡稱意見稿),并于7月31日起向社會公開征求意見。此舉欲在《郵政法》、《快遞市場管理辦法》等法律法規(guī)基礎(chǔ)上有所細化,對外界關(guān)注的低價競爭、快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可、用戶寄件禁寄、收寄驗視、“最后一公里”等環(huán)節(jié)進行規(guī)范。
記者注意到,意見稿中明確規(guī)定了一系列經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)不得實施的擾亂市場秩序行為,其中就包括:相互串通操縱快遞市場價格,損害其他經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)或者用戶的合法權(quán)益;冒用其他企業(yè)名稱、企業(yè)標(biāo)志和商標(biāo)標(biāo)識,擾亂快遞市場秩序;以捏造、散布虛假事實等方式損害同業(yè)競爭對手的商業(yè)信譽;以排擠競爭對手為目的,低于成本提供快遞服務(wù);對用戶進行容易引起誤解的虛假宣傳;其他擾亂快遞市場秩序的行為。
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