美國400架飛機(jī)停滿荒漠 航司“倒閉潮”似乎正在醞釀

美國加利福尼亞州的一處前空軍基地，最近成為世界上最大“停機(jī)坪”之一。由于地處干旱荒漠中，飛機(jī)生銹風(fēng)險(xiǎn)小，因疫情停飛的多家航空公司飛機(jī)停在此處。目前，已有超過400架飛機(jī)靜靜排列在跑道上。據(jù)了解，該基地最多可容納500架飛機(jī)。

航空受疫情的沖擊最大，航空股也跌得很慘，巴菲特都抄底割肉，聽說波音787夢幻客機(jī)的產(chǎn)量削減約一半，慘烈程度可見一斑。

如果疫情再得不到控制，

飛機(jī)只能一直燒錢

飛機(jī)場真的變成了飛機(jī)展覽館了。

疫情持續(xù)發(fā)酵，多國管制措施不見放緩，巨大沖擊之下的航空公司舉步維艱，全球民航回暖似乎依然遙遙無期。

持續(xù)停航，復(fù)飛再延后

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球有71家航司處于全線停飛狀態(tài)。

此外，還有相當(dāng)數(shù)量的航司完全暫停了國際航線運(yùn)營，僅保留少量國內(nèi)航班。

這類航司包括：澳航、維珍澳航、葡萄牙航空、越南航空、美西南航空、西捷航空、肯尼亞航空、捷星航空、捷克航空、愛琴海航空、飛馬航空、韓國真航空、阿曼航空、阿勒比航空、智利捷聰航空、哥倫比亞Avianca航空。

航司“倒閉潮”初現(xiàn)端倪

早在今年3月，亞太航空中心(CAPA)就曾拉響警報(bào)，認(rèn)為全球多數(shù)航司將在2020年5月底面臨破產(chǎn)。一個(gè)月過去，預(yù)言似乎正在被印證。

3月5日，英國老牌支線航司Flybe正式宣布進(jìn)入破產(chǎn)接管程序，成為在疫情之前倒下的第一個(gè)犧牲者。

3月23日，美國的Compass和TransStates相繼宣布破產(chǎn)，于同一天見證了兩家本土航司的悄然退場。

4月5日，美國阿拉斯加州最大航空公司RavnAir正式申請破產(chǎn)保護(hù)，等待美國財(cái)政部的援助決定。

4月8日，德國漢莎集團(tuán)在困境中斷腕自救，宣布永久關(guān)閉旗下廉航德國之翼。

4月14日，據(jù)《每日郵報(bào)》報(bào)道，澳洲第二大航司維珍澳航在高達(dá)50億美元的巨額債務(wù)中苦苦掙扎，考慮于近期進(jìn)入破產(chǎn)接管程序。

航司破產(chǎn)接踵而至，一波強(qiáng)勢的航司“倒閉潮”似乎正在醞釀。

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