十年轉(zhuǎn)型國際物流云計算平臺

　　同時，奧林開發(fā)的國際拼箱業(yè)務(wù)也小試牛刀，2011年12月初成功為寧波開源國際物流公司嫁接了寧波、杭州的二級代理業(yè)務(wù)。

　　10年“云”創(chuàng)業(yè)落子國際貨代領(lǐng)域

　　10多年來，奧林科技只做了一件事，即在“云計算”領(lǐng)域的垂直應(yīng)用。

　　2002年，陳震洲創(chuàng)辦的奧林科技是基于SaaS開發(fā)的軟件公司，但在將“云計算”(當(dāng)時叫SaaS系統(tǒng))概念引進(jìn)國內(nèi)之后，復(fù)制美國Salesforce的“旅途”一波三折。

　　2003年初，奧林科技董事長王堅來中國傳播云計算的理念(當(dāng)時稱之為SaaS-Software as a Service)，卻碰上了SARS，SaaS無人問津，只能打道回府。

　　2004年后，SaaS逐漸成為中國電信運營商的新寵。當(dāng)獲悉中國網(wǎng)通計劃做一個針對中小企業(yè)的寬帶商務(wù)e動力平臺，在尋找技術(shù)合作伙伴時，奧林憑借在云技術(shù)領(lǐng)域的專長，成功簽下浙江網(wǎng)通的平臺技術(shù)和運營合作項目。

　　在獲得網(wǎng)通的第一單業(yè)務(wù)后，奧林科技相繼開發(fā)了多個企業(yè)應(yīng)用和增值服務(wù)。網(wǎng)通的客戶和軟件提供商可以基于奧林平臺開發(fā)自己想要的產(chǎn)品。“有的裁縫會做休閑裝，有的裁縫會做西裝，我們提供給他布料和剪刀。”陳震洲這樣形容奧林科技的平臺功能。但在國內(nèi)，軟件業(yè)遭遇的普遍問題是，公司如何做大規(guī)模?國內(nèi)企業(yè)對軟件的認(rèn)識和重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，董事長王堅告訴記者，在國外開發(fā)一套系統(tǒng)軟件，企業(yè)往往要支付數(shù)百萬費用，而國內(nèi)幾十萬的業(yè)務(wù)算是大單子。

　　如何讓奧林快速發(fā)展?奧林如果簡單模仿國外的模式很難在國內(nèi)有大的突破。“我們必須創(chuàng)新，不光是技術(shù)的創(chuàng)新，更重要的是模式的創(chuàng)新!”王堅說。

　　一個偶然的機(jī)會，他們涉足了國際貨代行業(yè)。經(jīng)過一段時間的深入市場調(diào)研后，他們發(fā)現(xiàn)這是“云計算”最合適的載體——物流行業(yè)足夠大，而且以服務(wù)為核心業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)遍布全國和全球。

　　其中國際貨代、報關(guān)行、倉儲和集卡運輸?shù)任锪鞴�司以及相關(guān)鏈條上的公司，由于與國外機(jī)構(gòu)的緊密合作，平均信息化水平已經(jīng)高于其他行業(yè)，但是公司與公司之間，同一個公司不同的分公司之間，信息不能互聯(lián)互通，尚未能通過互聯(lián)網(wǎng)來實現(xiàn)全程的服務(wù)。

　　要解決這樣的問題，正是云平臺的優(yōu)勢，于是奧林“看到了天然的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)需求”。2008年，奧林科技提出了將國際物流業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)和服務(wù)平臺作為切入點，通過云模式，建立用戶基礎(chǔ)，然后構(gòu)建互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，打造為客戶帶來無限價值的增值服務(wù)的戰(zhàn)略。同年啟動了面向國際貨代的“大掌柜”平臺。

　　助力國內(nèi)物流企業(yè)提升國際競爭力?

　　在寧波，大大小小的國際物流企業(yè)有4000多家，有寧波本地的，也有外地公司在寧波設(shè)立的分公司。

　　寧波環(huán)集國際貨運代理有限公司董事長何朱安介紹，寧波本地物流企業(yè)的市場份額只占30%，另外的70%都給老外搶走了。“世界性的物流企業(yè)，對我們的沖擊很大。”

　　何朱安的另一個身份是，寧波口岸協(xié)會國際聯(lián)運分會會長，旗下聚攏著幾百家國際物流企業(yè)。

　　但這些企業(yè)都處于單兵作戰(zhàn)狀態(tài)，“中國物流企業(yè)對外業(yè)務(wù)拓展全部借用人家的網(wǎng)絡(luò)，說心里話，真的是非常悲哀。”

　　國內(nèi)的貨代公司再不升級，將會失去未來的國際貨運市場。

　　資料顯示，2010年全國港口集裝箱吞吐量為1.45億標(biāo)準(zhǔn)箱，如果包括香港在內(nèi)，中國的國際物流和相關(guān)服務(wù)市場占全球市場的30%，達(dá)到6000億美元。

　　這是一個巨大的市場，但中國70%左右的進(jìn)出口物流的話語權(quán)依舊掌握在國外物流商的手中。

　　“我們已經(jīng)通過云平臺整合了全國3000家中小貨代公司資源，不僅為行業(yè)內(nèi)的企業(yè)提供全方位的國際物流信息服務(wù)方案，最根本的是實現(xiàn)物流企業(yè)信息的互聯(lián)互通，以及平臺提供的增值服務(wù)。”陳震洲表示。

　　2011年10月，奧林大掌柜物流電子商務(wù)云計算平臺應(yīng)運而生。

　　資料顯示，大掌柜物流電子商務(wù)云計算平臺以云數(shù)據(jù)交換技術(shù)為基礎(chǔ)，實現(xiàn)物流企業(yè)生意全程電子化，實現(xiàn)在線詢價、在線委托、在線交易、在線對賬和在線支付等服務(wù)，讓物流生意中的買賣雙方盡享電子商務(wù)“門到門”服務(wù)的便捷，降低成本，提升效率，降低差錯率。

　　通俗的理解是，在奧林大掌柜平臺上，國際物流各類服務(wù)商和供應(yīng)商之間可以實現(xiàn)訂單的數(shù)據(jù)交換、物流信息的及時共享、以及交易的支付和信貸融資等完整的一條龍服務(wù)。

　　奧林CEO袁峰表示，“假設(shè)現(xiàn)在浙江一家出口企業(yè)要運一批貨給美國買家。首先，要找一家當(dāng)?shù)氐幕蚩诎兜呢洿�，并由貨代安排報關(guān)行報關(guān)，聯(lián)系集卡公司把貨物運到口岸，然后要找承運人的總代理訂艙。運到美國的港口，然后需要美國的貨代及清關(guān)行去清關(guān)提貨，再通過安排運送到目的地。信息是逐層相互傳遞，難免出現(xiàn)信息延遲和缺失。”現(xiàn)在，在大掌柜平臺上，發(fā)貨方、貨代、海外貨代和最終的買家都可以及時同步掌握這些環(huán)節(jié)的信息。

　　“通過大掌柜平臺，可以讓中國的貨代公司有更好的服務(wù)能力和成本優(yōu)勢，增加國內(nèi)物流公司的國際競爭力。”袁峰表示。

　　創(chuàng)新“云”商業(yè)模式

　　此時，奧林要實現(xiàn)的是與Salesforce.com不一樣的云攻略，選擇一個有巨大市場需求的垂直行業(yè)施展拳腳，實現(xiàn)盈利模式的突圍。

　　以前只是賣軟件，現(xiàn)在是整合國際物流行業(yè)的云計算服務(wù)。王堅表示，“奧林科技就是一個國際物流的云計算平臺，并利用這個平臺打造國內(nèi)的智慧物流。”

　　據(jù)介紹，“大掌柜”國際物流商務(wù)平臺，為全球的國際貨代和物流企業(yè)提供基于云計算模式的全程商務(wù)管理系統(tǒng)。

　　“大掌柜”平臺顛覆了傳統(tǒng)的軟件模式和國際物流行業(yè)的信息化格局，讓每一個物流服務(wù)商都擁有一個自己的平臺，像物流業(yè)巨頭那樣編制全球的信息和商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。

　　這對于物流企業(yè)來說，利用奧林大掌柜平臺，不僅節(jié)省了軟件采購、維護(hù)和升級的開支，也可以節(jié)省交易環(huán)節(jié)的操作成本，同時獲得更高的服務(wù)保證和服務(wù)水平，實現(xiàn)交易信用積累，獲得奧林平臺上即將提供的一系列金融服務(wù)。

　　奧林科技則從前期的軟件服務(wù)收益，開始以提供物流數(shù)據(jù)交換和電子交易服務(wù)，向物流服務(wù)供應(yīng)商收取費用。此外的貨代融資和支付平臺將為奧林帶來更大的盈利空間和想象力。

　　2009年5月，奧林成功獲得浙江天堂硅谷的第一筆風(fēng)險投資，使大掌柜平臺上的國際物流企業(yè)數(shù)量得到快速拓展。目前，其國際物流企業(yè)用戶已經(jīng)從寧波、天津和上海等擴(kuò)展到國內(nèi)主要港口城市和部分海外市場。

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