ERP：從“五個(gè)為什么”感悟精細(xì)管理

　　關(guān)于企業(yè)的生產(chǎn)管理，從事信息化工作的人士通常很樂(lè)意談?wù)撝魃�產(chǎn)計(jì)劃(MPS)、物料需求計(jì)劃(MRP)、產(chǎn)能計(jì)劃(CCP)、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃等，或者說(shuō)企業(yè)利用ERP等信息系統(tǒng)來(lái)“構(gòu)建產(chǎn)銷(xiāo)平衡的計(jì)劃體系”，以提高企業(yè)生產(chǎn)管理的效率。

　　在目前ERP概念日益普及的時(shí)代，越來(lái)越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到以生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃為生產(chǎn)管理的主要手段，確實(shí)能幫助企業(yè)提高生產(chǎn)計(jì)劃的準(zhǔn)確性、信息傳遞的及時(shí)性、車(chē)間作業(yè)的可操作性，減少了很多人為的漏洞。但是筆者也注意到，現(xiàn)在的制造企業(yè)已經(jīng)不滿足于解決計(jì)劃的不準(zhǔn)確、庫(kù)存的積壓與短缺、產(chǎn)銷(xiāo)難以平衡這樣的大問(wèn)題，而越來(lái)越關(guān)注采用信息化手段來(lái)滿足更精細(xì)的管理需求，例如：加工現(xiàn)場(chǎng)的精細(xì)管理、產(chǎn)品質(zhì)量的可追溯性、更及時(shí)有效的售后服務(wù)等，當(dāng)然還有工序級(jí)成本的精細(xì)歸集、料品(原料、半成品、成品)的序列號(hào)管理、車(chē)間加工的動(dòng)態(tài)銷(xiāo)序等。

　　“五個(gè)為什么”發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題

　　前段時(shí)間與一位曾經(jīng)的企業(yè)生產(chǎn)主管交流，他談到一件發(fā)生在車(chē)間的事，引起了筆者的一些思考。一天他去車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)巡視，發(fā)現(xiàn)車(chē)間的一個(gè)過(guò)道上有一塊不小的厚紙皮，按照現(xiàn)場(chǎng)管理的要求，車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)不應(yīng)該有類(lèi)似垃圾的東西，更何況是這么大的一塊厚紙皮!既然沒(méi)有被及時(shí)清理，肯定有原因。于是他就問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)的工人：為什么這過(guò)道上有這么一塊厚紙皮?工人答：地上有一大灘油。再問(wèn)：為什么過(guò)道上會(huì)有一灘油?工人答：剛才在用叉車(chē)搬運(yùn)機(jī)搬部件時(shí)發(fā)生了側(cè)翻，機(jī)油泄漏了。三問(wèn)：為什么叉車(chē)會(huì)發(fā)生側(cè)翻?工人答：叉車(chē)有故障。四問(wèn)：為什么叉車(chē)的故障沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)?工人答：前幾天已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有故障，而且第一時(shí)間通知了叉車(chē)的供應(yīng)商。最后問(wèn)：那為什么還會(huì)因?yàn)楣收弦�發(fā)叉車(chē)側(cè)翻?工人答：已經(jīng)催促?gòu)S商或供應(yīng)商5次了，讓他們來(lái)診斷維修，但卻沒(méi)有維修人員來(lái)修復(fù)。這位生產(chǎn)主管立即向設(shè)備采購(gòu)等相關(guān)部門(mén)報(bào)告，根據(jù)生產(chǎn)主管對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的一票否決權(quán)：從即時(shí)起停止使用該品牌的叉車(chē)。

　　從這個(gè)事例中，至少反映出以下幾層意思：

　　現(xiàn)在企業(yè)的生產(chǎn)管理很注重細(xì)節(jié)的管理。像事例中的這位生產(chǎn)主管，就具備了比較強(qiáng)的精細(xì)管理理念。

　　車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)的管理不僅關(guān)注直接的增值業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，而且也關(guān)注非加工環(huán)節(jié)，比如搬運(yùn)過(guò)程中的異常。

　　售后服務(wù)的缺失可能會(huì)丟失已經(jīng)獲得的市場(chǎng)和客戶。

　　在這個(gè)事例中，通過(guò)過(guò)道上的一塊厚紙皮，生產(chǎn)主管連續(xù)問(wèn)了五個(gè)為什么，反映出該企業(yè)倡導(dǎo)的一種管理素質(zhì)：細(xì)節(jié)未必就是小問(wèn)題。通過(guò)這五個(gè)為什么以及生產(chǎn)主管決定停用某一個(gè)品牌的叉車(chē)，至少達(dá)到了三個(gè)以上的管理效應(yīng)：發(fā)現(xiàn)了一種可能還會(huì)再發(fā)生的故障;教育了現(xiàn)場(chǎng)工人應(yīng)該如何去認(rèn)識(shí)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)細(xì)節(jié);在一定程度上杜絕了同樣故障發(fā)生的可能性。我們能夠設(shè)想，有一些生產(chǎn)主管不會(huì)問(wèn)出第一個(gè)為什么。也有的生產(chǎn)主管在問(wèn)到第三個(gè)為什么的時(shí)候會(huì)停止并做出改善：清除過(guò)道的那一灘油，清除那塊厚紙皮。如果不繼續(xù)追問(wèn)下去，那就暫時(shí)不能消除側(cè)翻叉車(chē)可能再次發(fā)生故障的可能性。即便問(wèn)到了第五個(gè)為什么，對(duì)發(fā)生側(cè)翻的叉車(chē)進(jìn)行維修，可以消除該叉車(chē)可能再次發(fā)生的側(cè)翻，但是，如果有其他同品牌、同型號(hào)的叉車(chē)，是否會(huì)發(fā)生同樣的故障，引發(fā)同樣的側(cè)翻呢?

　　信息化解答“五個(gè)為什么”

　　那么，信息化如何來(lái)解答類(lèi)似這樣的為什么呢?參照以上的事例，筆者設(shè)想：

　　如果對(duì)車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)的所有設(shè)備(包括叉車(chē))建立設(shè)備檔案，根據(jù)各種設(shè)備的使用特點(diǎn)和設(shè)計(jì)壽命，制定各種定期的檢查、維護(hù)、大小修計(jì)劃，能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)操作工人或管理者預(yù)先提示即將到來(lái)的維修動(dòng)作;如果發(fā)現(xiàn)了意外的故障，可以及時(shí)地通知企業(yè)內(nèi)外部的相關(guān)部門(mén)和人員，防止出現(xiàn)因設(shè)備故障而引起的其他影響正常生產(chǎn)活動(dòng)的后果，統(tǒng)計(jì)分析各種設(shè)備的故障現(xiàn)象和原因，采集設(shè)備使用的效果數(shù)據(jù)作為評(píng)價(jià)供應(yīng)商的依據(jù)，等等。這些應(yīng)該是ERP系統(tǒng)中設(shè)備管理模塊所具備的功能。如果上述事例中的工人在第一次發(fā)現(xiàn)叉車(chē)有故障的時(shí)候就在信息系統(tǒng)中做了登記，這樣的設(shè)備故障信息會(huì)很快地傳遞到包括生產(chǎn)主管在內(nèi)的相關(guān)人員工作平臺(tái)上，只要企業(yè)的管理效率不是很糟糕，那么就不會(huì)在5次反映到供應(yīng)商請(qǐng)求維修之后，再發(fā)生上述事例的叉車(chē)側(cè)翻了。

　　再假設(shè)，如果叉車(chē)的生產(chǎn)廠商或供應(yīng)商能夠建立客戶關(guān)系的管理機(jī)制，對(duì)客戶提出的每一個(gè)故障、每一個(gè)服務(wù)都進(jìn)行詳盡的登記，并制定相應(yīng)的管理流程來(lái)處理每一個(gè)服務(wù)請(qǐng)求，保證不會(huì)出現(xiàn)事例中客戶反映了5次都沒(méi)有工程師去現(xiàn)場(chǎng)維修的情況，并且通過(guò)采集、統(tǒng)計(jì)客戶反映的故障現(xiàn)象，追溯對(duì)照生產(chǎn)制造過(guò)程，分析導(dǎo)致故障的原因和可能的受損部件，盡快提供排除故障的解決方案和備用部件，等等。這些應(yīng)該是ERP系統(tǒng)中客戶關(guān)系管理和售后服務(wù)管理模塊所具備的功能。售后服務(wù)管理還能夠?qū)γ看慰蛻舴��?wù)產(chǎn)生的費(fèi)用、客戶回饋等進(jìn)行歸集和分析。如果事例中的叉車(chē)生產(chǎn)廠商或供應(yīng)商建立了類(lèi)似的信息系統(tǒng)，就能夠在客戶第一次反映叉車(chē)故障時(shí)，由系統(tǒng)的管理流程反饋相應(yīng)的故障信息到相關(guān)部門(mén)，即使因?yàn)橐�判斷故障可能、�?zhǔn)備備用部件、協(xié)調(diào)工程師等，也不可能讓客戶反映了5次都沒(méi)有做出實(shí)際維修動(dòng)作的情況發(fā)生。如果考慮到目前很多企業(yè)都已經(jīng)開(kāi)始實(shí)行生產(chǎn)主管對(duì)生產(chǎn)設(shè)備采用的一票否決權(quán)，設(shè)備生產(chǎn)廠商和供應(yīng)商就會(huì)采用更有效和快捷的信息化工具來(lái)處理客戶的服務(wù)請(qǐng)求。共2頁(yè)。

　　追求七個(gè)零

　　以上事例也間接地反映了一個(gè)事實(shí)：現(xiàn)在大部分企業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)完全變樣了。20多年前筆者曾經(jīng)在一個(gè)傳統(tǒng)的機(jī)械制造企業(yè)做過(guò)工人，那時(shí)的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)或過(guò)道即便倒翻了一桶機(jī)油，也未必需要用厚紙皮蓋上，因?yàn)闊o(wú)論管理者還是工人，都對(duì)車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)的臟亂現(xiàn)象熟視無(wú)睹。而現(xiàn)在很多制造企業(yè)的車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)都是環(huán)氧樹(shù)脂地坪，過(guò)道與加工區(qū)域用醒目的黃線分割，即便是來(lái)訪的貴客參觀，也只能沿著黃線內(nèi)的過(guò)道行走，通常不能越過(guò)黃線靠近加工設(shè)備或生產(chǎn)線。伴隨著這些現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的變化，更深層次的變化就是制造企業(yè)對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理的精細(xì)化需求，以及尋求信息化手段和工具來(lái)實(shí)現(xiàn)這樣的管理需求。

　　最近幾年，國(guó)內(nèi)很多制造企業(yè)在進(jìn)行ERP等信息系統(tǒng)選型的時(shí)候，都明確提出了車(chē)間管理、委外管理、設(shè)備管理、工裝管理、售后服務(wù)管理的需求，甚至于供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI)、第三方物流(3PL)、看板管理(KANBAN)等更體現(xiàn)精細(xì)管理的需求，這在一定程度上反映了制造企業(yè)對(duì)ERP等信息系統(tǒng)需求的一種趨勢(shì)。筆者最近接觸到的幾個(gè)案例就很能說(shuō)明這樣的現(xiàn)象：

　　上海一家大型船用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，為了準(zhǔn)確、及時(shí)地核算每個(gè)訂單、每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、甚至每個(gè)關(guān)鍵部件的成本，利用信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了按訂單、按產(chǎn)品、按成本中心、按工序等不同核算緯度的成本歸集;

　　青島的一家大型機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)，為了縮短設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造總周期，提高準(zhǔn)時(shí)交貨能力，利用信息系統(tǒng)強(qiáng)化了先行件的采購(gòu)和庫(kù)存管理，利用條形碼等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)了車(chē)間加工件的動(dòng)態(tài)消序和單品序列號(hào)管理;

　　湖北的一家大型生產(chǎn)線制造企業(yè)，為了發(fā)揮產(chǎn)品的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)以進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提高客戶的忠誠(chéng)度，利用ERP等信息系統(tǒng)建立按客戶訂單的每個(gè)重要零部件的質(zhì)量追溯體系;

　　江西的一家發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，為了爭(zhēng)取最大有效產(chǎn)出和取得成本優(yōu)勢(shì)，利用信息系統(tǒng)有效管理3000多家供應(yīng)商，對(duì)99%的部件實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI)，利用看板管理思想整合第三方物流資源。

　　…………

　　精益生產(chǎn)的管理思想以“成本縮減、質(zhì)量最優(yōu)”為目標(biāo)，在日常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中追求七個(gè)零：“零切換、零庫(kù)存、零浪費(fèi)、零不良、零故障、零停滯、零事故”，ERP等信息系統(tǒng)的完整實(shí)施，應(yīng)該能夠有效地幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)這樣的管理思想。從這個(gè)意義上說(shuō)，有效實(shí)施的信息系統(tǒng)，應(yīng)該能夠解答上述事例中的五個(gè)為什么。

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