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    日式“制番管理”在ERP系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn)

    發(fā)布時(shí)間:  2012/8/16 9:31:02
    位于京郊順義的北起多田野(北京)起重機(jī)有限公司(以下簡稱“北起多田野”)是國內(nèi)第一家生產(chǎn)制造汽車起重機(jī)的中外合資企業(yè),它由北京京城重工機(jī)械有限責(zé)任公司與日本株式會(huì)社多田野于2003年建立。

      與過去傳統(tǒng)國企的大而全不同,北起多田野從成立伊始就采用了信息化的“輕型”管理模式。建立在信息化基礎(chǔ)上的北起多田野從組織結(jié)構(gòu)和人員安排上都較過去有很大縮減,例如在以往人員隊(duì)伍龐大、管理復(fù)雜繁瑣的庫存部門和生產(chǎn)計(jì)劃部現(xiàn)在都僅有3到5個(gè)人。

      在生產(chǎn)模式上,北起多田野是典型的離散式小批量輪番生產(chǎn)模式,也就是大量原材料零部件生產(chǎn)出少量產(chǎn)品的正金字塔模式。這就要求公司需要將零部件采購單打散分給十幾家供應(yīng)商。同時(shí)這種生產(chǎn)模式對采購計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、成本核算提出了很高要求。

      更為重要的是,公司成立時(shí)應(yīng)日方要求引入了日本制造業(yè)先進(jìn)的制造番號(hào)管理(簡稱“制番管理”)。制番管理是制造業(yè)很重要的精細(xì)化管理手段,一個(gè)產(chǎn)品(同型號(hào)產(chǎn)品)只有一個(gè)對應(yīng)的番號(hào),其主要目的是為了日后產(chǎn)品出現(xiàn)問題時(shí)可以對原材料和零部件購買的時(shí)間、地點(diǎn)和成本進(jìn)行追溯。起重機(jī)行業(yè)與汽車行業(yè)或多或少有類似之處,一般來說在制定年度生產(chǎn)計(jì)劃時(shí),需要根據(jù)市場和歷史情況進(jìn)行預(yù)測,首先生產(chǎn)出比較標(biāo)準(zhǔn)的接近于成品的起重機(jī),然后根據(jù)訂單動(dòng)態(tài)配置客戶需要的選配項(xiàng),而產(chǎn)品交付給客戶后通常都會(huì)有一個(gè)保質(zhì)期,因此對于質(zhì)量問題的源頭追溯非常重要,這也對未來供應(yīng)商質(zhì)量的考核產(chǎn)生影響。

      基于以上人員機(jī)構(gòu)從簡、生產(chǎn)模式特點(diǎn)和日式制番管理的三大需求,2003年,信息部部長王紹成作為北起多田野籌備組成員之一,在籌備建廠時(shí)就開始接觸ERP廠商,進(jìn)行選型。由于前兩點(diǎn)需求一般的ERP軟件都可以滿足,因此選型中最重要的功能需求就是滿足日式的制造番號(hào)管理,也就是軟件不僅要有傳統(tǒng)的MRP計(jì)劃功能,更要有日本多田野集團(tuán)要求的制造番號(hào)管理的功能。經(jīng)過多家軟件的選型評估,最終選擇了瑞典IFS應(yīng)用系統(tǒng)作為信息化合作伙伴。IFS軟件系統(tǒng)中單件小批量的DOP(按定單設(shè)計(jì)生產(chǎn))模式完全符合為北起多田野的管理要求,可以幫助北起最終實(shí)現(xiàn)注重產(chǎn)品開發(fā)和市場營銷的啞鈴型企業(yè)模式以及日式生產(chǎn)管理模式的目標(biāo)。

      王紹成部長介紹說,這套ERP系統(tǒng)上線后,首先幫助公司解決了計(jì)劃的問題。“我們的一款產(chǎn)品需要幾千種零配件,要排出一個(gè)訂單的采購和生產(chǎn)計(jì)劃,完全靠人工幾乎是不可能的。以前這部分工作需要龐大的隊(duì)伍,現(xiàn)在用ERP系統(tǒng)就把企業(yè)計(jì)劃細(xì)化到每個(gè)零件、細(xì)化到車間,這是人工所無法比擬的。但要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)必須首先做好。”

      “在制造番號(hào)管理方面,IFS的動(dòng)態(tài)訂單管理模塊基本滿足了我們的這一需求。”王部長說,產(chǎn)品制造計(jì)劃下達(dá)之后會(huì)分配給每個(gè)產(chǎn)品一個(gè)制番號(hào),根據(jù)制番號(hào),BOM分解出來所有計(jì)劃。車間訂單、采購訂單都要帶著這個(gè)號(hào),一直到產(chǎn)品最終銷售給客戶。包括下面的所有零件交付單都帶著這個(gè)號(hào),一個(gè)機(jī)器上的所有零部件都用這一個(gè)制造番號(hào)串起來,將來車出問題可以直接追溯到某個(gè)零件供應(yīng)商。另外,成本核算根據(jù)這個(gè)制番號(hào),可以算到單個(gè)零件,而不是以往的一批零件,這樣查詢起來就一目了然,非常方便,每個(gè)訂單甚至每個(gè)產(chǎn)品的成本核算都很容易。動(dòng)態(tài)訂單管理直接分解成DOP,而不是MRP(制造資源計(jì)劃)的混合計(jì)劃,它給每個(gè)零件都產(chǎn)生一個(gè)DOP子訂單,從采購訂單就能看出這個(gè)零件是哪個(gè)DOP訂單的,而用傳統(tǒng)的MRP這樣的追溯是不可能實(shí)現(xiàn)的。

      目前,北起多田野已經(jīng)從IFS應(yīng)用系統(tǒng)的2003版本順利升級到了最新的7版本,王部長表示下一步的發(fā)展計(jì)劃是充分利用IFS軟件強(qiáng)大的功能把ERP的各項(xiàng)功能逐步細(xì)化,真正實(shí)現(xiàn)日本多田野所堅(jiān)持的精細(xì)化管理,為企業(yè)提高市場競爭力。


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