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        國(guó)際快遞公司遭遇困擾 中國(guó)市場(chǎng)難成救命稻草

        UPS2013年二季報(bào)利潤(rùn)下滑4%,聯(lián)邦快遞在美國(guó)本土基于利潤(rùn)增長(zhǎng)提出“自愿離職”的計(jì)劃……最近,國(guó)際快遞巨頭們似乎都遇到了不小的困擾。

        UPS2013年二季報(bào)利潤(rùn)下滑4%,聯(lián)邦快遞在美國(guó)本土基于利潤(rùn)增長(zhǎng)提出“自愿離職”的計(jì)劃……最近,國(guó)際快遞巨頭們似乎都遇到了不小的困擾。

        而上述消息產(chǎn)生的蝴蝶效應(yīng),可能會(huì)揮散到中國(guó),甚至讓這些跨國(guó)快遞企業(yè)們放緩其在中國(guó)市場(chǎng)的落子速度。

        國(guó)際巨頭的困擾

        美國(guó)時(shí)間7月23日,UPS公布了其第二季度的財(cái)報(bào),財(cái)報(bào)顯示該公司當(dāng)季利潤(rùn)下滑4%,其中,美國(guó)包裹業(yè)務(wù)營(yíng)收增長(zhǎng)2.3%,運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)略微下滑0.2%,每日收件量增長(zhǎng)1.9%。在國(guó)際包裹業(yè)務(wù)方面,營(yíng)收增長(zhǎng)1.6%,利潤(rùn)下滑0.7%,每日收件量增長(zhǎng)5.3%。

        對(duì)于利潤(rùn)的下降,公司方面給出的原因是支出增長(zhǎng)蓋過了營(yíng)收增長(zhǎng)。

        UPS首席財(cái)務(wù)官庫(kù)爾特·庫(kù)恩表示:“UPS第二季度業(yè)績(jī)低于我們的預(yù)期,原因在于貨運(yùn)業(yè)務(wù)表現(xiàn)令人失望并且國(guó)際包裹業(yè)務(wù)略微不及預(yù)期。展望未來,UPS將專注于長(zhǎng)期策略,并按照不同的市場(chǎng)狀況進(jìn)行調(diào)整。”

        與此同時(shí),聯(lián)邦快遞也在為利潤(rùn)提升做著相應(yīng)的計(jì)劃。

        根據(jù)此前國(guó)家郵政局編譯的消息顯示,近期聯(lián)邦快遞擬裁員3600人,目前已經(jīng)完成了計(jì)劃的40%,另外25%的減員計(jì)劃將于2014財(cái)年底前完成。“裁員是由于優(yōu)先航空快遞業(yè)務(wù)需求下降,公司需要對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整?!?

        而這次的裁員會(huì)不會(huì)影響到聯(lián)邦快遞在中國(guó)區(qū)的發(fā)展?記者隨后聯(lián)系聯(lián)邦快遞中國(guó)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人士,該人士表示公司并沒有減員的計(jì)劃,對(duì)于外界的報(bào)道也做出了解釋:“作為利潤(rùn)提升計(jì)劃的其中一部分,聯(lián)邦快遞集團(tuán)從2013年2月份開始為符合條件的美國(guó)本土員工提供自愿離職計(jì)劃。該計(jì)劃僅限于美國(guó)本土員工?!?

        他稱,“對(duì)于自愿離職的,公司方面肯定也將給予一定的補(bǔ)助,同時(shí)沒有相關(guān)需求的公司也沒有降薪的計(jì)劃?!?

        不僅僅如此,過去一個(gè)季度國(guó)際快遞巨頭的燃油附加費(fèi)一直處于下調(diào)的狀態(tài)將發(fā)生改變。8月份開始,包括DHL、UPS、聯(lián)邦快遞在內(nèi)的公司將提升燃油附加費(fèi)率,其中UPS相比7月份上漲0.5%個(gè)百分點(diǎn)。

        中國(guó)市場(chǎng)的紅與黑

        減員,業(yè)績(jī)下滑,種種因素或許都在影響這些國(guó)際快遞巨頭們?cè)谥袊?guó)這個(gè)新興市場(chǎng)的布局。

        從20世紀(jì)80年代開始,國(guó)際快遞公司們就開始接連進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來,UPS、DHL、聯(lián)邦快遞迅速瓜分了中國(guó)大部分的快遞市場(chǎng)。

        而近些年,在歐美市場(chǎng),幾大國(guó)際快遞公司的發(fā)展并不順利,促使他們將越來越多的資金投入到快速崛起的中國(guó)市場(chǎng),并且紛紛以與本土快遞公司合作的方式在中國(guó)快遞市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

        UPS目前正在快速布局中國(guó)的快遞市場(chǎng),自從2012年獲批了5座城市之后,UPS并沒有停下腳步,前段時(shí)間更是申請(qǐng)獲批了在19座城市開展除信件之外的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。

        聯(lián)邦快遞在今年3月份表示,2013年將中國(guó)的中小企業(yè)作為業(yè)務(wù)發(fā)展重點(diǎn)。

        但是在快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇看來,UPS并不好的業(yè)績(jī)和聯(lián)邦快遞的所謂的“利潤(rùn)提升計(jì)劃的其中一部分”,很有可能影響甚至放緩上述公司在中國(guó)快遞市場(chǎng)擴(kuò)張的腳步。

        公司本身的業(yè)績(jī)問題僅僅是次要的原因?!澳壳爸袊?guó)快遞市場(chǎng)還處在一個(gè)發(fā)展初期階段,一些政策配套等還都不夠完善,這也是國(guó)際快遞公司放緩擴(kuò)張中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)重要的原因?!毙煊孪蛴浾咛寡浴?

        在放緩擴(kuò)張的同時(shí),國(guó)際快遞巨頭還將面臨國(guó)內(nèi)快遞公司有力的競(jìng)爭(zhēng)。2013年初,國(guó)家郵政局提出2020年前培育出2個(gè)年業(yè)務(wù)收入超千億元、若干年業(yè)務(wù)收入超五百億元的快遞企業(yè),這樣就意味著中國(guó)未來將來可能出現(xiàn)一家本土的DHL。

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